1、根據使用情況選擇，定時檢查，氣壓不足時則需加氣；
2、一般輪胎的標準胎壓約為2、2至2、6帕斯卡， 氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命；
3、汽車輪胎氣壓過低或過高的危害，如下所示：
氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損等等；
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降等等。
1、汽車輪胎多久充一次氣沒有標準參考，一般一年兩次，或者上高速前檢查一下輪胎氣壓，包括備用胎。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積承受壓力增加，容易造成剎車失靈，爆胎，損害車輛的懸掛系統。
2、胎壓過低，使輪胎與地面的接觸面積增加，加劇輪胎的損耗，降低使用壽命，增加車輛的耗油量。
1、如果是常使用的汽車，可以根據輪胎排水槽紋路中的安全線為參考依據，如果輪胎已經磨損到安全線範圍則必須進行更換。
2、輪胎為橡膠產品，也會隨著時間、環境等因素老化，裂紋或是慢撒氣等問題。
3、若是不常使用的汽車，在達到3～4年的時間後，即使沒有磨損到安全線範圍也是需要更換的，也不要忽略輪胎的日常保養。
三年左右。加氟的時間需要我們判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微洩露，不過有輕有重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再新增氟。
氟是一種淡黃色，劇毒的氣體。 ...
1、一般來說輪胎磨損的壽命在3-5萬公里，如果即便輪胎還沒有到達磨損極限和里程數時，但是輪胎的使用年限到達5年或側面產生大量裂紋的時候，也就需要更換輪胎了。
2、汽車輪胎多久換一次也要注意胎面、胎肩、胎側等是否有創傷，例如輪胎表面有明顯裂紋、鼓包、變形以及扎釘等。一旦輪胎出現變形鼓包的情況，那就證明輪 ...
經常行駛的汽車可根據輪胎排水槽紋路中的安全線為參考依據，如果輪胎磨損到安全線範圍則必須進行更換。
但輪胎會隨時間環境等因素老化，不常使用的汽車在3-4年時，即使沒有磨損到安全線，也需要更換。
平時也不要忘了輪胎的日常保養，選擇時要選擇正規授權店或4S店。 ...
1、一般來說，正常使用的家用轎車，其水箱中的水每過兩年或行駛兩萬公里就要更換一次，如果我們用車的頻率較高，用車的負荷較大，那麼加水的頻率應該更高一些，防止發動機因難以散熱而出現更嚴重的問題。
2、至於要新增多少就比較簡單了，因為現在汽車的水箱上基本都有最高刻度線和最低刻度線，最高刻度線即為目標刻度線， ...
1、輪胎多久打一次氣 沒有硬性的規定，也沒有一個統一的時間。主要根據輪胎胎壓來決定，氣壓低了就要充氣。而輪胎的胎壓，又受很多外界因素所幹擾。
2、例如南方和北方的氣壓不同；冬季和夏季，輪胎也會需要不同的胎壓；再者，質量好的輪胎和質量差的輪胎也不同，好的輪胎只需要換季時檢查一下即可，而質量差的輪胎，則需 ...
8000到10000公里後換位一次，可以讓輪胎的磨損變得均勻。倘若車輛在行駛中出現了跑偏、方向盤發沉以及輪胎單側磨損等問題，這些現象都是在提醒車主需立即對車輛進行四輪定位調整了。四輪換位是將各個車輪之間彼此對換，如前後對換，分配對換，穿插對換，迴圈換位等，意圖是因為車身的重量不一樣，前後輪胎在行進時遭到的 ...
每8000到10000公里前後輪胎調位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的速率一致（通常前輪驅動的車輛，前輪磨損會比較快）。當所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。
一般來說，輪胎換位遵照以下原則：前輪和後輪驅動車輛是交叉換位或者是同向前後輪直接對調。而單導向輪胎的調位方法 ...