1、首先要進行的是門板隔音，車門板因其結構的特殊性，當車行駛在路上時，車門鐵皮會跟著產生共振噪音，風燥，空氣噪音也會透過門縫傳入車廂內，令駕駛員和乘客感到煩躁，再者車門一般是前聲場喇叭安裝的地方，沒有做隔音的車板就像一個漏風的箱體，容易導致音響音質失真。車門板做了隔音之後噪音和音響音質都能得到很好的改善。
2、門板隔音第一層3MM超級減震墊分塊滿貼，第二層使用M-pad密封原車孔洞。
3、第三層2mm減震墊M-mat整張密封。
4、第四層門板內飾板止振處理。
5、第五層15mm吸音毯滿貼。
1、首先要進行的是門板隔音，車門板因其結構的特殊性，當車行駛在路上時，車門鐵皮會跟著產生共振噪音，風燥，空氣噪音也會透過門縫傳入車廂內，令駕駛員和乘客感到煩躁，再者車門一般是前聲場喇叭安裝的地方，沒有做隔音的車板就像一個漏風的箱體，容易導致音響音質失真。車門板做了隔音之後噪音和音響音質都能得到很好的改善。
2、門板隔音第一層3MM超級減震墊分塊滿貼，第二層使用M-pad密封原車孔洞。
3、第三層2mm減震墊M-mat整張密封。
4、第四層門板內飾板止振處理。
5、第五層15mm吸音毯滿貼。
1、車門隔音：
四門隔音通常會採用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理，止振板的功效在於加強鈑金厚度，減小共振。
2、底盤隔音：
底盤一般是低頻噪聲，而止振板用於止振，吸音棉用於吸收中高頻噪聲，對於低頻噪聲最有效的還是低頻聲障，追求極致隔音的車友可以選擇用低頻聲障來做。
3、後備箱隔音：
後備箱會經常放東西，在車身行駛的過程中，後備箱的東西振動時有隔音棉的緩衝也會減小對底部鈑金的撞擊。因為後備箱蓋也是容易傳導噪聲的部位，所以在裡面加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。
4、引擎蓋隔音：
在整個汽車中屬於主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。發動機在工作的過程中會由於引擎的點火發生機械運動而發出機械噪音，還有點火時的氣體燃燒的爆破聲，在金屬疲勞之前應該好好的保護你的車身，貼上一層隔音，既能加強金屬強度，也能夠延緩金屬疲勞。
1、首先要進行的是門板隔音，車門板因其結構的特殊性，當車行駛在路上時，車門鐵皮會跟著產生共振噪音，風燥，空氣噪音也會透過門縫傳入車廂內，令駕駛員和乘客感到煩躁，再者車門一般是前聲場喇叭安裝的地方，沒有做隔音的車板就像一個漏風的箱體，容易導致音響音質失真。車門板做了隔音之後噪音和音響音質都能得到很好的改善。
2、門板隔音第一層3MM超級減震墊分塊滿貼，第二層使用M-pad密封原車孔洞。
3、第三層2mm減震墊M-mat整張密封。
4、第四層門板內飾板止振處理。
5、第五層15mm吸音毯滿貼。