1、離合器工作原理:離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動介質(液力偶合器),或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩,使兩者之間可以暫時分離,又可逐漸接合,在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
2、目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
3、發動機發出的轉矩,透過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時,透過機件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動壓盤後移,此時從動部分與主動部分分離。
1、離合器工作原理:離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動介質(液力偶合器),或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩,使兩者之間可以暫時分離,又可逐漸接合,在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
2、目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
3、發動機發出的轉矩,透過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時,透過機件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動壓盤後移,此時從動部分與主動部分分離。
工作原理:
1、汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸;
2、在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
汽車離合器的功用:
1、保證汽車平穩起步;
2、便於換檔;
3、防止傳動系統過載;
4、降低扭振衝擊。
變速器就是變速箱,下面以手動變速箱為例進行介紹。手動變速箱的原理主要是應用的齒輪傳動的降速原理。
變速箱說白了就是一個齒輪箱,裡面有很多齒輪,齒輪是變速器最核心的部分,幾個齒輪組合在一起稱為齒輪組。
變速箱還有三根軸,輸入軸、輸出軸、中間軸。
擋把掛擋,此時輸入軸進行改變,進而改變齧合齒輪的傳動比(齒比),改變驅動力矩,透過中間軸的傳遞,最終在輸出軸輸出到差速器,差速器動了,輪胎也就動了。
低速時,傳動比大的齒輪組工作;高速時,傳動比小的齒輪組工作。
齒輪的轉速和齒輪的齒數成反比。也就是齒數越多的齒輪,轉速越慢。透過一系列大小齒輪的搭配,就可以得到不同的傳動比。
變速箱的種類有很多,例如CVT、AT、DCT、AMT等等,每種變速箱的具體工作原理都有差別,由於篇幅限制,這裡不再詳細介紹,有興趣的朋友可以自行去網上查閱其他變速箱的原理。