汽車離合器構造及工作原理

　　1、離合器的工作原理：

　　所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力的裝置，主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質，或是用磁力傳動來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

　　2、離合器的構造：

　　離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，佈置在發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。

　　3、離合器的作用：

　　保證汽車平穩起步。

　　這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。

　　防止傳動系過載。

　　當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。

　　實現平順的換檔。

　　在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。

　　液壓聯軸器主要是由內套、外套、活塞、密封環、壓環等構成。

　　其工作原理是：

　　利用內、外套之間的相同錐面配合，在徑向油孔中注入高壓油，使其外套擴張；

　　同時注入軸向的低壓油，使軸向產生一個軸向推力，在液壓聯軸器的內套保持不動的情況下，外套在內套上移動，達到設計值後，卸去徑向油壓即配合錐面的高壓油；

　　此時外套慢慢的在進行彈性恢復，使外套壓緊內套，內套壓緊軸，產生的正壓力並引起摩擦力來傳遞軸系的推力和扭矩。

　　1、浮選機構造：浮選機的主體是一個槽體，槽體的中心位置裝有中心筒，中心筒的頂端是帶輪，中心筒內裝有主軸和吸氣管，另外還有葉輪、葉片和導流管等裝置，都是浮選機裝置不可缺少的。

　　2、浮選機工作原理：當浮選機葉輪旋轉時，上下葉輪腔內的礦漿在上下葉片的作用下產生離心力而被甩向四周，使上下葉輪腔內形成負壓區。同時，蓋板上部的礦漿經蓋板上的迴圈孔被吸入上葉輪腔內，形成礦漿上迴圈。下葉片向四周甩出礦漿時，其下部礦漿向中心補充，這樣就形成了礦漿的下迴圈。而空氣經吸氣管、中心筒被吸入到上葉輪腔，與被吸入的礦漿相混合，形成大量細小氣泡，透過蓋板穩流後，均勻地彌散在槽內，形成礦化氣泡。礦化氣泡上浮至泡沫層，由刮板刮出即為泡沫產品。