汽車電路中電源有哪些

　　汽車電路中的電源基本來自兩方面，即汽車蓄電池中自帶電源和發電機發出電源。其中，蓄電池中電源主要供應在汽車啟動時啟動分電器、高壓線包、火花塞打火的電源，另外也負擔在汽車未啟動及啟動後怠速階段的照明燈組供電，因此如果蓄電池沒電或故障的話汽車無法啟動。發電機則在汽車發動機啟動後並達到一定工作轉數後開始工作，對汽車多個系統進行供電，並對蓄電池中消耗的電量進行充電。

　　汽車電路常見問題有：

　　燈泡燒壞或不夠亮。線路故障；包括接觸不良，接線鬆脫，潮溼，腐蝕等導致絕緣不好，引起的短路，斷路，旁路搭鐵等。元件擊穿；一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感，如電晶體的PN接面易過壓擊穿，電解電容溫度高時漏電亦增加。可控矽元件則對過流敏感等。有電壓過流或過熱引起的擊穿等，分為斷路，短路等方面，電路故障引起的過流電壓擊穿是不可恢復的。元件老化效能下降；汽車電路系統的老舊電器電子元件損耗，點火效率不高，油門不順暢，動力不足，油耗增加等。導致汽車整體機械不能充分發揮，有多種原因如電容器的容量減小，絕緣電阻下降電晶體的漏電增加電阻值的變化。

　　1、旁路：為本地器件提供能量的儲能器件，它能使穩壓器的輸出均勻化，降低負載需求。

　　2、去耦：總是可以區分為驅動的源和被驅動的負載。

　　3、濾波：從理論上（即假設電容為純電容）說，電容越大，阻抗越小，透過的頻率也越高。但實際上超過1μF 的電容大多為電解電容，有很大的電感成份，所以頻率高後反而阻抗會增大。

　　4、儲能：儲能型電容器透過整流器收集電荷，並將儲存的能量透過變換器引線傳送至電源的輸出端。