整車電路的組成：
電源電路：也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配及電路保護器件也可歸入這一電路；起動電路：是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。；點火電路：是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成；照明與燈光訊號裝置電路：由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路；儀表資訊系統電路：是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路；輔助裝置電路：是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設定的各種電器裝置組成的電路；電子控制系統電路：主要有發動機控制系統、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
新手汽車入門基礎知識：
1、對於開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，並且氣管總的真空度降低，真空 助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2、磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高 則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。
3、這裡需要給大家交代一下，網上找到的圖片有些老，邁巴赫原本也是戴姆勒集團旗下的一個獨立品牌，但是由於市場業績不佳，已經在2013年全面停產，2014年梅賽德斯賓士釋出了一個全新的子品牌梅賽德斯邁巴赫，不過這個邁巴赫賓士S級與原來的邁巴赫可不能劃等號，原來的邁巴赫是千萬級別的豪車，而現在的邁巴赫賓士S級是在原有的賓士S級W222的平臺上稍作改動而來的，和勞斯萊斯幻影，賓利幕尙根本不在一個高度上。
4、換油時粘度的選擇粘度是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由於離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至會產生燒結現象，因此選擇適合的粘度非常重要。
1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電裝置供 電並維持供電電壓穩定。
2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。
3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制併產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。
4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。
5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示資訊引數及報警。