汽車電路及配電裝置包括:電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
汽車電路系統特點是低壓、直流、單線制、負極搭鐵。
汽油車多采用12V低壓,柴油車多采用24V;從蓄電池的充電來考慮,汽車電氣多為直流電充電;單線制即從電源到用電裝置使用一根導線連線,而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替,單線制可節省導線,使線路簡化、清晰,便於安裝與檢修;將蓄電池的負極與車體相連線,稱為負極搭鐵。
汽車電路及配電裝置包括:電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
汽車電路系統特點是低壓、直流、單線制、負極搭鐵。
汽油車多采用12V低壓,柴油車多采用24V;從蓄電池的充電來考慮,汽車電氣多為直流電充電;單線制即從電源到用電裝置使用一根導線連線,而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替,單線制可節省導線,使線路簡化、清晰,便於安裝與檢修;將蓄電池的負極與車體相連線,稱為負極搭鐵。
高壓配電裝置包括保護電器和開關電器。保護電器指各種高壓熔斷器,而開關電器指各種高壓斷路器、高壓負荷開關和高壓隔離開關。
1、高壓熔斷器:是最簡單的保護電器,它用來保護電氣裝置免受過載和短路電流的損害。其結構一般包括熔絲管、接觸導電部分、支援絕緣子和底座等部分,熔絲管中填充用於滅弧的石英砂細粒;
2、高壓斷路器:不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負荷電流,而且當系統發生故障時透過繼電器保護裝置的作用,切斷過負荷電流和短路電流,它具有相當完善的滅弧結構和足夠的斷流能力;
3、高壓負荷開關:是一種功能介於高壓斷路器和高壓隔離開關之間的電器,高壓負荷開關常與高壓熔斷器串聯配合使用;
4、高壓隔離開關:是發電廠和變電站電氣系統中重要的開關電器,需與高壓斷路器配套使用,其主要功能是保證高壓電器及裝置在檢修工作時的安全,起隔離電壓的作用。
汽車電路的組成:汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電裝置及導線組成。
1、電源:汽車上裝有兩個電源,即蓄電池和發電機。其功能是保證汽車各用電裝置在不同情況下都能投入正常工作。
2、電路保護裝置:電路保護裝置主要有熔斷絲即保險絲、繼電器等,在電路中起保護作用。當電路中電流超過規定電流時即可切斷電路,防止燒壞導線和用電裝置。
3、控制元件:如發動機控制單元、自動變速器控制單元和一些手動控制開關。
4、用電裝置:包括啟動機、空調裝置、儀表、照明燈等。
5、導線:導線用於將上述裝置連線起來構成電路。汽車上通常用車體代替部分用電器返回電源導線。
汽車電路的主要特點是:
1、採用單線制。
2、低壓直流供電,12伏特或24伏特。
3、迴路負極搭鐵。
4、兩組供電系統,蓄電池和發電機。
5、用電器並聯連線。