汽車高溫後對發動機有什麼影響

　　對發動機的影響有：1、發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損。2、使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。3、汽缸墊損壞，可能造成汽缸墊上的水道油道和氣道的互流，機油流進水箱，水流進發動機機油等影響。

　　發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

　　長時間怠速執行對發動機是有影響的，怠速執行時發動機內的燃燒是不充分的，這樣會導致發動機內的積碳增多。

　　一般經常在市區道路內行駛的汽車會面臨長時間怠速運轉的這種情況。

　　在市區道路內行駛時，汽車經常需要停車等紅燈，還會遇到堵車，這個時候其實對發動機是不好的。

　　積碳對於發動機的危害是比較大的。

　　如果積碳在進氣道內，會影響發動機的進氣，這樣會導致空燃比不對。

　　如果積碳在燃燒室內，會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會導致發動機出現爆震的機率增加。

　　如果發動機經常出現爆震，那會導致發動機的動力下降，油耗升高，並且爆震也會損傷發動機。

　　在平時用車時，應該儘量避免較長時間的怠速。

　　很多汽車都有發動機啟停系統，這個系統可以降低尾氣排放提高燃油經濟性，還可以避免發動機長時間處於怠速工況。

　　但是很多駕駛員都不願意使用自動啟停系統，因為有些車的自動啟停系統是不好用的。

　　如果經常在城市道路中行駛，可以定期給發動機清理一下積碳，也可以使用清除積碳的燃油新增劑。

　　1、發動機如果長時間在怠速的情況下，節氣門開度會很小，而噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更嚴重。

　　2、開過車的人都心裡有數，怠速情況下，汽車的油耗相當嚇人。根據試驗，怠速三分鐘的油耗相當於一公里的油耗，也就是說2小時怠速，幾乎耗費2-3升油。

　　3、發動機怠速運轉時，由於氣缸內的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準備時間延長，加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短髮動機的使用壽命。

　　4、長時間怠速，發動機混合氣濃度過高，廢氣中含氧量低，沒有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化器。