汽車高溫的常見原因有哪些

　　一般發動機溫度過高的原因有很多，具體還是建議車主去維修廠維修檢測，不論什麼原因造成的溫度過高都會影響行車時的安全。

　　原因：

　　1、發動機冷卻液不足；

　　2、水泵故障，驅動皮帶磨損或過鬆；

　　3、節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲；

　　4、百葉窗不能完全開啟；

　　5、散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞；

　　6、水套和分水管積垢或堵塞；

　　7、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等；

　　8、電動風扇效能不良；

　　9、點火時間過早或供油時間太晚；

　　10、燃燒室積炭過多；

　　11.混合氣過稀或過濃；

　　12.冷卻液混合比例不正確，冷卻液變質黏稠；

　　13.順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；

　　14.夏季高溫長時間怠速開空調（堵車狀態）；

　　15.衝床現象中的氣通水導致。

　　1、水箱滲漏或缺少防凍液，導致發動機熱量得不到散發，溫度得不到及時降低。

　　2、防凍液變質，沸點引數降低，冷卻效果受到影響；或是防鏽品質降低，在水箱迴圈管道中形成堵塞。

　　3、氣溫高，空調超負荷運作，散熱器元件故障，導致發動機高溫。

　　4、電子風扇故障，導致風扇轉速不夠，或者風扇風圈損壞，漏風嚴重。

　　汽車發動機搗缸的原因如下。

　　1、連桿螺栓折斷或連桿打斷，打壞缸體。

　　2、氣門掉入氣缸或缸套掉頭，即缸套上端凸肩斷裂，引起搗缸。

　　3、活塞銷折斷，活塞脫頂，即活塞頭部和裙部分離，打壞缸體。

　　4、噴油提前角過大，柴油機發生敲缸，零件長期勞損，易產生搗缸。

　　5、操作不正確，如起步前、熄火前猛轟油門，造成柴油機轉速不穩，潤滑條件惡化，長期下去會造成零件疲勞損壞，引起搗缸。

　　6、柴油機發生燒瓦、飛車等事故，易引起搗缸。