汽車點火線圈壞了一個要全部換嗎

　　點火線圈壞了1個要全部一起換的。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。點火線圈的拆裝步驟如下：

　　1、打開發動機頂部點火線圈蓋子；

　　2、使用內五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；

　　3、取下點火線圈電源插頭；

　　4、使用螺絲刀輕輕翹起來，取出點火線圈；

　　5、放入新的點火線圈並緊固螺絲；

　　6、接上電源插頭後見將頂部蓋板蓋好。

　　胎壓感測器壞了一個不需要全部更換，只需要更換掉壞的一個，然後匹配即可。

　　汽車胎壓感測器是專門用來監測汽車輪胎胎壓的裝置，可以隨時監測到輪胎氣壓狀況。胎壓監測系統一般由胎壓監控模組，4個胎壓感測器組成，它們的感測器模組都是靠無線傳播資料的。胎壓感測器有安裝在輪胎裡面的，也有安裝在輪胎氣嘴外面的。安裝在裡面的，也就是內建感測器，拆輪胎的時候需要十分小心，否則很容易就會被弄壞。但是資料傳輸更為準確，受環境因素影響較小。

　　外接式的感測器模組不同於內建式的安裝在輪胎內部，容易被盜取，且留在外頭容易受到破壞；外接感測器在每次打氣時需要拆下來，較頻繁的裝卸會也有可能損壞氣門嘴。而且露在外面風吹雨打，非常受環境影響，質量也會因此下降。

　　內建式的價格確實普遍比外接式的貴，但要知道內建式也有600-800元區間的產品，價格不是決定產品優劣的關鍵因素。我們不可否認的是，外接式的胎壓監測安裝方便且維護簡單。而內建也有其固有的優缺點存在。

　　1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。

　　2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。

　　3、打開發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。

　　如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連線部件等都非常不利。如果有超過1個缸的點火線圈被燒燬，建議立刻停車檢查。