汽輪機啟動為什麼要開啟動閥

　　原因如下：

　　1、使用直角迴轉結構的氣動閥時，它與閥門定位器配套使用，可實現比例調節， V型閥芯最適用於各種調節場合，具有額定流量係數大，可調比大，密封效果好，調節效能靈敏，體積小，可豎臥安裝，適用於控制氣體、蒸汽、液體等介質；

　　2、使用直角迴轉結構的氣動閥時，由V型閥體、氣動執行機構、定位器及其他附件組成，有一個近似等百比的固有流量特性，採用雙軸承結構，啟動扭矩小，具有極好的靈敏度和感應速度，以及超強的剪下能力。

　　啟動閥有兩個作用：

　　1、建立啟動油壓，開啟調門，在壓力油建立後，先關啟動閥，再開啟啟動閥，建立啟動油壓，開啟調門，部分南汽機組啟動閥和同步器是做在一起，搖動手柄，開啟自動主汽門，自動主汽門是那種帶有自動關閉器，錯油門及油動機來開啟主汽門的；

　　2、如果是機械超速造成跳機，還需要復位啟動閥，才可以掛上危急遮斷器，即要先關啟動閥。

　　1、是。

　　2、原因：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

　　3、不熱車的危害：

　　4、正常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。

　　5、在車輛啟動後，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發生磨損根據統計資料顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機。

　　離心泵是靠葉輪離心力形成真空的吸力把水提起，所以，離心泵啟動時，必須先把閘閥關閉，灌水。離心泵在排出管路閥門關閉狀態下啟動，可以減少啟動功率。

　　離心泵是一種葉片泵，依靠旋轉的葉輪在旋轉過程中，由於葉片和液體的相互作用，葉片將機械能傳給液體，使液體的壓力能增加，達到輸送液體的目的。

　　水位超過葉輪部位以上，排出離心泵中的空氣，才可啟動。啟動後，葉輪周圍形成真空，把水向上吸，其閘閥可自動開啟，把水提起。因此，必須先閉閘閥。

　　水泵在啟動以前，泵殼和吸水管內必須先充滿水，這是因為有空氣存在的情況下，泵吸入口真空無法形成和保持。

　　輸送高溫液體的多級離心泵，如電廠的鍋爐給水泵，在啟動前必須先暖泵。

　　這是因為給水泵在啟動時，高溫給水流過泵內，使泵體溫度從常溫很快升高到100～200℃，這會引起泵內外和各部件之間的溫差，若沒有足夠長的傳熱時間和適當控制溫升的措施，會使泵各處膨脹不均，造成泵體各部分變形、磨損、振動和軸承抱軸事故。