1、檔位顯它主要分為下檔顯和上檔顯兩個主要部件，其中的上擋顯必須要求儀表有這個功能，而下擋顯需要發動機具備感應功能，只有具備這兩個先決條件，才可以實現車的檔功能。
2、如果當前車輛沒有預留下檔顯，那麼只要購買一個上檔顯，選擇合適的位置進行加裝就可以，這項操作其實並不麻煩，無非就是根據檔位的佈局，調整一下顯示器的連線導線。
3、而如果沒有預留下檔顯那麼就需要加裝一個下檔顯開關，這個開關的加裝操作相對會比較麻煩一些，需要專業的技術人員進行操作，只要它能夠加裝成功，重複上述操作加裝顯示器摩托車也是可以實現檔位顯示功能的。
以豐田為代表的自動擋車都是蛇形檔位，還有高階的雷克薩斯，韓系車大部分也都是蛇形檔位，通用的緣自韓國大宇的凱越也是，馬自達睿翼等等都是，而日產，本田，大眾、賓士，寶馬都是直檔位，賓士還有懷擋，寶馬還有電子檔杆。首先P檔是停車擋，理應是在第一個或最後一個。D檔是前進擋，按理說在哪裡都行，但目前多為手自一體的，掛到D檔後還要有前後或者左右來操作手動模式或者S檔運動模式，在中間的話不合理也不方便，在最後位置比較合理。R是倒擋，如果和N檔也就是空擋換位的話，二者相鄰很容易誤掛到前進擋，容易發生交通事故，或者損壞變速箱，所以中間用N檔隔離，並且在停車時，也方便掛到空檔，來等紅燈或者短暫停車。N是空擋，上面是倒擋下面是前進擋，上下自如。
自動擋汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、S、L等。自動擋剎車和油門位置都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。
p擋，長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。
N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入D擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了。L檔是低速檔，這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，如果掛D擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。換成L擋，能減少油耗。
S擋是運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間。
人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。