油耗變高的原因有哪些

　　1、受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。

　　2、車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變髒了也會導致油耗增大。機油髒了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯髒了導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。

　　3、火花塞該更換了。火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換。火花塞壽命到了，雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近於上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉了，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。

　　4、氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的機率。所以輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接檢視，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量。

　　5、某些感測器資料不正確，比如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，只是資料不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測資料流也很難發現。比如水溫感測器傳遞的溫度偏低，氧感測器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。

　　6、車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大。

　　80%的原因是發動機火花塞積碳、老化導致點火效率變差，或者油路不暢引起的。只要更換火花塞並且清潔油路就搞定了，不要花冤枉錢。

　　如果您的汽車火花塞中心電極是鎳合金的，建議2到3萬公里更換一次；如果您的汽車火花塞中心電極和側電極都是是鉑金或者銥金的，建議8萬公里更換一次，必要時及時清潔火花塞積碳；如果您的汽車火花塞僅僅是中心電極，是鉑金或者銥金的，建議4-6萬更換一次。

　　汽油濾清器：燃油在儲運及加註過程中難免會混入一些雜質和水分，這些雜質隨著燃油進入汽車供油系統中和發動機氣缸內，氣缸就會加速磨損，在汽油進入汽油泵前必須進行濾清，以保證汽油供給系統正常工作。現在多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換週期一般為1萬公里。

　　原因一：平均紅細胞血紅蛋白含量偏高可能是得了貧血了，如果是確診大細胞貧血的話主要就是補充一下維生素B12或者是維生素B12和葉酸聯合應用，再加服維生素C，可提高療效。

　　原因二：出現這種情況也有可能是得了高血脂了， 建議患者查一下血脂，血流變，看看有沒有高血脂。

　　原因三：如果只有平均紅細胞血紅蛋白含量偏高，其他指標正常的話，那麼一般沒有什麼臨床意義，多與免疫力下降，輻射，汙染，飲食，遺傳有關係。