檢查風門是否開啟。檢查空濾是否乾淨。熄火後看看火花塞上面油多不多，油能甩下來就是化油器的問題。先檢視供油，油路，不漏油，不漏氣，把化油器的l針往右旋轉到底，再往左旋轉一週半。如果低速能著住，只是一加油門就熄火，就是壓縮問題。有可能是缸體的活塞間有間隙或者是缸體上的墊片有漏氣的。
油鋸使用注意事項：
1、在油鋸工作前，需讓其低速執行幾分鐘，看油鋸潤滑鋸鏈機油稱一油線，方可開始工作。工作時，油門可設定內在高速上使用。沒工作完1箱油，需休息一段時間，大致為10分鐘。工作完成後，需清理下油鋸的散熱片，保證機器的正常散熱。
2、油鋸的空氣過濾器每25小時需除塵一次，若碰到特殊情況，可自行調配。泡沫濾芯的清潔可用洗滌液或汽油清洗，再用清水清洗一遍，擠壓晾乾，然後浸透機油，擠去多餘的機油即可安裝。
3、新油鋸使用時，需注意鋸鏈的鬆緊程度，以能推動鋸鏈轉動，用手提鋸鏈，導齒與導板平行為準容，使用幾分鐘後，注意再觀察一下，如此反覆幾次。
當車開始加速時，動力跟不上，最有可能是加速貧油，也就是供不上油，極大可能故障發生在化油器故障。首先把化油器卸下來拆解，發現問題原來是主噴嘴已經脫落，導致加速供油不足而導致熄火，最後將化油器清洗乾淨，重新裝好，再調節好進氣門，試車之後一切正常，故障就解決了。
割草機沒有力，加油就熄火一般這種情況是油路受堵，加大油門後混合氣過稀，造成發動機運轉無力熄火。建議檢查下化油器。一般情況下，維修人員會考慮清洗節氣門。但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。另外排查一下真空泵，看進氣量是否正常。
二衝程發動機使用燃油為汽油與機油混合油，汽油和機油一定要混合均勻，讓機油均勻的稀釋在汽油中。若某一時刻進入氣缸中的機油過多，就會造成燃油不易點燃並引起發動機停止運轉，同時機油過多還會造成火花塞，活塞環嚴重積碳；當機油過少時，缸壁得不到潤滑，加劇磨損，直到“拉缸”，造成嚴重事故。
混合油配比為二衝程專用機油：汽油=1：25。汽油採用標號90#以上，推薦用93#，機油使用二衝程專用機油，嚴禁使用四衝程機油。
建議新機在前30小時用專用機油配1：40，30小時後按正常比例1：25配油，堅決不允許超過1：25，否則濃度太稀會造成機器拉缸。請嚴格按機器附帶的配油壺配油，不能按估計隨意配油。混合油好現配現用，嚴禁使用配好久置的混合油。
油鋸的空氣濾清器能夠過濾鋸沫塵土等異物，防止異物進入氣缸，造成拉缸惡劣事故，當油鋸出現加油熄火、工作無力、發動機過熱等故障時，就有可能是空濾器過髒，需要檢修保養。
空濾器應在工作前進行檢查，乾淨合格的空濾器對準太陽光觀察，應透徹、明亮、不合格的空濾器上佈滿木渣、塵土，撫摸感覺厚硬，此時應用熱肥皂水清洗 ...
油鋸一加油門就熄火，可以依次檢查：
1、檢查風門是否開啟。
2、檢查空濾是否乾淨。
3、熄火後看看火花塞上面油多不多，油能甩下來就是化油器的問題。先檢視供油，油路，不漏油，不漏氣，把化油器的L針往右旋轉到底，再往左旋轉一週半。
4、如果低速能著住，只是一加油門就熄火，就是壓縮問題。有可能是 ...
摩托車加油門就熄火的原因可能是：1、怠速太低，導致在加油門時由於進氣量突然增大混合氣過稀無法點燃造成熄火；2、化油器供油出現問題；3、氣門漏氣或者點火器鬆動。摩托車是由汽油機驅動，並靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托 ...
1、油鋸一般用汽油加機油的混合油。
2、鏈鋸需要使用汽油、發動機油和鏈鋸鏈條潤滑油
3、汽油只能使用90號以上的無鉛汽油。新增汽油時，油箱蓋和加油口四周必須在加油前清潔，以免有雜物進入油箱。高枝鋸要放置一平坦地方，使油箱蓋朝上。加油時不能讓汽油灑出來，不能把油箱灌得太滿。加油後一定用手盡力擰緊油箱 ...
1、怠速太低，導致在加油門時候由於進氣量突然增大混合氣過稀無法點燃造成熄火。這時候可以適當調節怠速。如果您的摩托車怠速正常的話可幾乎以排除這個原因。
2、冷車啟動前阻風門開關開啟，熱車後忘記關閉，這樣加油門時也會造成發動機熄火。如果您的摩托車阻風門開關沒開也可以排除這種情況。
3、化油器供油問題， ...
燃油壓力方面：首先應考慮燃油壓力的問題，檢查油泵，看油泵是否工作正常。
進氣系統方面：空氣格、節氣門、進氣門頭部積碳。
電路方面：檢查電壓是否過低，空氣流量計、進氣壓力感測器、節氣門位置感測器是否異常。 ...
1、相關量孔或油路部分堵塞，原因：由於怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔等相關油路部分堵塞使化油器各有關油系供油偏稀，引起過渡不良。
2、主量孔泡沫管堵塞，原因：化油器泡沫管的作用是促進汽油與空氣的混合，泡沫管上的泡沫孔被雜質堵塞後，汽油與空氣的混合效果降低，霧化質量下降，引起過渡不良。
3、怠速 ...