泉州大橋的三個特點分別是歷史悠久，泉州第一座現代化橋樑，窄。泉州大橋位於福建省泉州市城區，是國道324線泉州段上跨晉江干流的重要橋樑，是福州、泉州通往漳州、龍巖等地區及各縣的交通要道，同時又是泉州主區的城市橋樑。
泉州大橋交通量大、常堵車。泉州大橋曾經是國道324線泉州段上跨晉江干流的重要橋樑，是福州、泉州通往漳州、龍巖等地區及各縣的交通要道，現在主要功能是泉州市區與晉江石獅南安交通要道的城市橋樑。隨著大橋兩岸各縣市區經濟的不斷髮展，泉州大橋上的交通量急劇增加，根據交通量觀測，泉州大橋的晝夜交通量已達106745標準車，車輛通行能力差，常發生堵塞現象，已嚴重影響車輛的正常通行。
趙州橋三個特點為選址特點、結構特點以及工藝特點。
一、選址特點
趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個重要原因。李春將趙州橋的基址選在洨河的粗砂之地，是因為以粗砂為根基可提升橋樑的承重力度，以確保橋樑的穩定性。
現代勘測表明，趙州橋的橋址區域地層分佈穩定，地基土主要以密實的粉質粘土為主，中間有粉土和砂土夾層，是修建這種特大跨度單孔橋樑的比較理想的場所。
二、結構特點
1、敞肩拱：兩個拱肩部分各建兩個對稱的小拱，伏在主拱的肩上。符合結構力學原理，增加排水面積１６.５％，節省石料。
2、跨度大，弧形平：採取單孔長跨形式，河心不立橋墩；圓弧拱形式，石拱高度降低。優於多孔橋單跨跨度小、橋墩多不利於洩洪的特點。
3、兩端寬中間窄。
4、縱向並列砌築法。
三、工藝特點
1、趙州橋建造中選用了附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為石料，採用圓弧拱形式，使石拱高度降低。主孔淨跨度為３７.０２米，而拱高只有７.２３米，拱高和跨度之比為１：５左右，這樣就實現了低橋面和大跨度的雙重目的。
2、趙州橋施工時採用縱向並列砌置法，就是整個大橋由２８道各自獨立的拱券沿寬度方向並列組合在一起，每道券獨立砌置，可靈活地針對每一道拱券進行施工。每砌置完一道拱券時，只需移動鷹架再繼續砌置另一道相鄰拱。這種砌置方法利於修繕，如果一道拱券的石塊損壞，只需要替換成新石，而不必對整個橋進行調整。
1、合金的三個特點
多數合金熔點低於其組分中任一種組成金屬的熔點；
硬度一般比其組分中任一金屬的硬度大；
合金的導電性和導熱性低於任一組分金屬。
2、有的抗腐蝕能力強(如不鏽鋼)如在鐵中摻入15%鉻和9%鎳得到一種耐腐蝕的不鏽鋼。