蘇寧國美等經銷商之間會打價格戰來吸引消費者，虧損的錢叫廠家承擔，廠家沒辦法，就提供不同的零售商專有型號，這樣大家就打不起來價格戰了，這種產品就叫特供機，商家有時會利用這個宣傳。
現代，“特供”物件不僅僅限於社會上層人士，任何有相應便利者均可能擁有其專享資源，而又為他者所不忿。這類事物有存在，還是社會公共配套、商業市場體系等未發揮好應有水準而生，短期內仍然不會消失。
蘇寧國美等經銷商之間會打價格戰來吸引消費者，虧損的錢叫廠家承擔，廠家沒辦法，就提供不同的零售商專有型號，這樣大家就打不起來價格戰了，這種產品就叫特供機，商家有時會利用這個宣傳。
現代，“特供”物件不僅僅限於社會上層人士，任何有相應便利者均可能擁有其專享資源，而又為他者所不忿。這類事物有存在，還是社會公共配套、商業市場體系等未發揮好應有水準而生，短期內仍然不會消失。
特供車，說白了就是隻在中國大陸銷售，其他國家沒有或發展中國家專有的車型。
根據百度百科解釋：特供車，是指國外汽車廠商根據中國消費者需求開發生產的車型。所謂的特供，更多的是跨國企業針對中國市場所進行的本地化傑作，這些車型通常是跨國車企針對中國市場研發、只在中國銷售、其他國家沒有或發展中國家專有的車型。
特供車是針對消費者的需求，廠商有針對性設計的產品，所以從這個層面來說，更能滿足消費者的需求。例如增加軸距、前臉加上鍍鉻飾條等等。
但是從另一個層面來說，消費者不在意的方面則不太注重，所以成本也能很好的控制下來。最典型的就是機械層面造詣不高，還有一個問題就是減配。
附常見的三類特供車：
1、舊平臺“拉皮車”，代表車型：朗逸/新寶來，凌派，新英朗等。
2、新平臺“換殼車”，代表車型：XR-V/繽智，雷凌/卡羅拉等。
3、新平臺“首發車”，代表車型：傑德，凌度，CX-4，昂科威等。
微博特供，指只在微博上釋出的內容。
比如一些人拍了照片只在微博這個軟體上釋出，就可以說是微博特供。
大陸網友在當前網路環境下，只能登入和使用ins、twitter、微博這幾個大的社交平臺中的微博。而我國港臺地區及海外地區網友使用其餘兩個軟體較多。而一些明星或品牌為了籠絡部分港澳臺及海外地區粉絲，對外不敢宣稱一箇中國原則，擔心被港獨、臺獨分子抵制。因此，這些明星和品牌在國家政治力立場上發生錯誤後，只在微博上釋出道歉宣告。被網友嘲諷為微博特供，意思說這個明星或品牌方根本沒有誠意，只是為了在大陸地區掙錢。