安裝的活塞環一定要用正品的，這樣才能保證環的各項指標達到要求。安裝時應注意環的順序不能裝錯，第一道環是鍍鉻氣環，第二三道環為錐形環或扭曲環，但不鍍鉻，錐形環開口端側面上的記號《T》朝向活塞頂。活塞環裝入環槽後，應轉動一下，避免卡滯。
安裝活塞環時應使用活塞環安裝鉗，注意不要將環的開口撐得過大，只要能裝上活塞即可。裝好的活塞環的開口應避開活塞銷孔及活塞銷孔垂直的方向，各環開口的位置應相互錯開90-120°。第四道環為螺旋撐簧油環或鋼片組合油環。安裝時將螺旋撐簧的介面拆開放到第四道活塞環槽中，用鋼絲把介面連起來，再將油環本體裝到環槽內，油環的開口必須在撐簧接頭的對面。
安裝時氣環時從活塞頂上往下第一道環槽裝氣環的剛環（就是發白的那一個）字面朝上。第二道環槽裝鑄鐵環（發黑的那一個）字面朝上，第三道環槽裝油環襯環在中間刮油環在上下兩面。各環口應當相錯120°左右，注意環口避開活塞銷擴口。轎車活塞環一般有三道，分別是兩道氣環和一道油環，油環由襯環和兩片刮油環組成。
1、活塞環損壞一般表現在折斷，卡在環糟內，活塞環過度磨損導致側隙和端隙變大等情況。如果活塞環卡死或拆斷，發動機比較嘈雜，特別是冷車時，我們聽到不只清脆的氣門嗒嗒的聲音，而且聲音沒有規律。
2、一般情況下，活塞環損壞是與活塞有關連的。環壞了，估計活塞也會壞的，還有缸套也會磨損甚至起槽的。所以，當活塞環壞的時候，一般連同活塞一起換了，甚至要搪缸或換缸套的。因為活塞環槽肯定磨損，導致活塞環側隙變大，端隙同樣變大。
3、導致活塞環壞的原因很多。比如說高溫，這是罪魁禍首；潤滑油質量，或長期未換；再就是空濾渣質進入氣缸；車輛年限長，自然磨損等等。
1、電熱油汀送到家之後，首先要開箱檢查。檢視包裝是否完整，裡面的各項配件是否齊全，還要檢視電油汀是否有漏油現象。
2、檢查完畢之後，接著我們就來安裝各項配件。電油汀有兩對輪子，兩個支架和U型鉤，我們首先找到四個輪子，把輪子安裝到支架上。
3、接著將油汀取暖器倒放過來，把支架放進電油汀底部兩端的凹槽 ...
1、如果你有動手能力，換汽缸套還是比較容易的，把汽缸頭四個螺母卸下。
2、取下汽缸蓋，就可以拿出汽缸體了，不過現在不能只換汽缸套，應該是整個汽缸體一起換掉。
3、拿掉汽缸體，你就可以取活塞了，用專用的卡簧鉗。
4、先把活塞銷的兩個卡簧取下來，再把活塞銷輕輕的頂出來，活塞就脫落了。
5、把裝 ...
1、汽車的安全氣囊遊絲，實際是指連線方向盤上氣囊的一段長度可變的連線，因為氣囊安裝在方向盤內，如果是普通的線路連線，因為方向盤的轉動，可造成線路斷裂，導致氣囊無法起爆。故此此段線路安裝遊絲。在隨方向盤轉動時可以適時的反向鬆開或者繞的纏繞，從而保證方向盤往左or右打死時，線束不被拉斷。 ...
安裝窗簾圓環首先用衝擊電鑽在牆壁打孔，安裝杆支座用自攻絲緊固，吊環套入杆內，掛窗簾窗簾穿好掛鉤最後檢查是否靈活即可。窗簾環，用於窗簾布以使窗簾布穿套懸掛到窗簾杆上的環扣狀小圓圈，是一種安裝和製造方便的工具，包含有一個能組成窗簾環體的前圓環片和後圓環片。 ...
白的是第一道環，黑的是第二道環，白的環外圓屬於桶面環，二道環黑環的外圓屬於矩形環。
原因是：
現代發動機都是高轉速發動機活塞運動的行程較短，也就是活塞在缸桶內執行時會存在左右的擺動，從而會帶動換子左右的擺動，如果一道環是黑色的矩形環這個擺動就會引起環子外圓的稜角刮蹭缸桶的內面，還會引起接住面減小密 ...
區分一二道活塞環的根據就是一道環亮、白、粗，二道環暗、黑、細。也就是一道環是銀白色的而二道環是黑色的，一道環比二道環要亮，一道環要粗厚一些，二道環相對來說細一點。還有就是一道環的斷面是筒形或梯形的，二道環差不多是矩形的。 ...
具體步驟：
1、用兩隻手的大拇指開啟活塞環，安裝到活塞中，活塞環一定要放平，活塞的密封圈先推到缸筒裡，再調整好活塞環推進去；
2、活塞和氣缸塗抹機油，然後將活塞推入汽油中，需用專用的氣動潤滑油潤滑，或用氣缸本身的潤滑油塗到活塞環和密封圈上並推入氣缸；
3、將下鋼片一端卡入環槽，同時用手指按住鋼 ...