有。但是在海上航行時,海上的訊號不佳,因此,在海上通常使用衛星電話。船上各種現代裝置齊全,使用衛星電話完全沒有問題,需要交一定的費用。
手機訊號要看當地的移動或聯通的基站訊號覆蓋範圍,超出則無訊號。近海漁船一般使用對講機通訊,也權就是單邊帶。遠洋漁船使用衛星通訊。出行前,要看好海上風預報,超過五級以上的風不宜出海。選擇清晨四五點鐘沒風或微風時出海,不要遠離岸邊,以便起風時迅速返航。
有。但是在海上航行時,海上的訊號不佳,因此,在海上通常使用衛星電話。船上各種現代裝置齊全,使用衛星電話完全沒有問題,需要交一定的費用。
手機訊號要看當地的移動或聯通的基站訊號覆蓋範圍,超出則無訊號。近海漁船一般使用對講機通訊,也權就是單邊帶。遠洋漁船使用衛星通訊。出行前,要看好海上風預報,超過五級以上的風不宜出海。選擇清晨四五點鐘沒風或微風時出海,不要遠離岸邊,以便起風時迅速返航。
海上有網路訊號,但訊號不是很好。一般來說,海上的網路訊號要看當地通訊基站訊號的覆蓋範圍,若範圍超出則無訊號,所以在海上航行時很難確保訊號穩定。
隨著科技的發展,衛星網路逐漸被運用到了海上,目前有很多有條件的船舶公司,都會在船上安裝衛星寬頻,有了海上衛星寬頻,在船上也可以使用衛星WIFI進行上網了。
船舶海上遇險時可透過船上裝備的甚高頻、中頻或高頻數字選呼裝置及國際海事通訊衛星,向附近船隻或岸站發出求救訊號,以便得到及時的援助。
出海前,需要檢視海上的風力預報,超過五級以上的風就不宜出海,另外出海時不要遠離岸邊,以便起風時能夠迅速返航。
1、飛機在雲層上飛行時,手機沒有訊號。飛機處於高空飛行時,手機雖然沒有訊號,但是它會不停地搜尋訊號。從一個區域移動到另一個區域,快速飛行中手機需要不斷重新選擇地面基站,這會加重地面基站的工作負擔。
2、處於開機狀態的手機在飛機起飛和降落階段,會搜尋訊號,而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的,可能被當做是塔臺發來的操作訊號,造成駕駛員誤操作。