海中斷崖的形成原因

　　海中斷崖的形成原因：海水躍層上層密度大，下層密度小，會形成負密度梯度躍變層，海水浮力由上至下急劇減小。潛艇在水下航行中，如突遭海中斷崖，會立即失去浮力，急劇掉向海底，大多數常規潛艇的有效潛深為300米，潛艇不受控制的掉到安全潛深以下時，會被巨大的海水壓力破壞，造成海中斷崖失事，二戰以來各國海軍出現過數次海中斷崖的失事。

　　1、受海陸熱力性質差異影響形成的大氣運動形式。白天，在太陽照射下，陸地升溫快，氣溫高，空氣膨脹上升，近地面氣壓降低，所以在近地面，海洋的氣壓比陸地氣壓高，風是從海洋吹向陸地，形成“海風”；夜晚情況正好相反，空氣運動形成“陸風”。

　　2、海陸風必須在靜穩的天氣條件下才可以看得到，如果有強烈的天氣系統，如颮線、風暴一類的天氣系統出現時，就看不到海陸風的現象了。此外，如果是陰天，陸風吹刮的時間往往拖延很長，而海風出現的時間便一直推後下去，有時甚至遲到12時左右才開始。

　　3、海風登陸帶來水汽，使陸地上溼度增大，溫度明顯降低，甚至形成低雲和霧。夏季沿海地區比內陸涼爽，冬季比內陸溫和，這和海風有關。所以海風可以調節沿海地區的氣候。

　　導語：海霧的種類有平流霧、地形霧、混合霧和輻射霧。海霧的形成是有一定的原因的，那麼，高中地理海霧形成原因是什麼？高中地理海霧的成因是什麼？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　高中地理海霧形成原因是什麼

　　海霧形成

　　霧和雲都是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結物，只是霧生成在大氣的近地面層中，而云生成在大氣的較高層而已。霧既然是水汽凝結物，因此應從造成水汽凝結的條件中尋找它的成因。大氣中水汽達到飽和的原因不外兩個：一是由於蒸發，增加了大氣中的水汽；另一是由於空氣自身的冷卻。對於霧來說冷卻更重要。當空氣中有凝結核時，飽和空氣如繼續有水汽增加或繼續冶卻，便會發生凝結。凝結的水滴如使水平能見度降低到1千米以內時，霧就形成了。

　　另外，過大的風速和強烈的擾動不利於霧的生成。

　　因此，凡是在有利於空氣低層冷卻的地區，如果水汽充分，風力微和，大氣層結穩定，並有大量的凝結核存在，便最容易生成霧。一般在工業區和城市中心形成霧的機會更多，因為那裡有豐富的凝結核存在。

　　海霧是什麼意思

　　海霧是海洋上低層大氣中的一種水汽凝結(華)現象，由於水滴或冰晶 (或二者皆有)的大量積聚，使水平能見度降低到1公里以下，霧的厚度通常在200400米左右。

　　海霧在海上形成後，會隨風逐流，向風的下游擴充套件。在沿海地區，海霧可以登陸深入陸地，有時達幾十公里，登陸後的海霧，仍保持海霧的特徵，但在新的環境影響下，很快變性消散，或變成低雲。在近海處，登陸的海霧雖不斷消散，卻又不斷有新的海霧從海上補充，所以沿海地區有時海霧會持續幾天。

　　海霧種類

　　春夏季節，在海上或岸濱，人們經常可以看到白茫茫的海霧，有時濃霧瀰漫，咫尺不見。 按霧生成的過程和原因，可把海霧分成平流霧、混合霧、輻射霧和地形霧四種。

　　平流霧

　　平流海霧是黃海海霧的一種主要型別，是因空氣平流作用在海面上生成的霧。它包括兩種：

　　①平流冷卻霧：又稱暖平流霧，有時簡稱平流霧，為暖氣流受海面冷卻，其中的水汽凝結而成的霧。這種霧比較濃，霧區範圍大，持續時間長，能見度小，春季多見於北太平洋西部的千島群島和北大西洋西部的紐芬蘭附近海域。形成之前受其東南高壓系統影響,黃海海域受偏南風控制，導致暖平流輸送，氣溫明顯高於海溫。

　　②平流蒸發霧：海水蒸發，使空氣中的水汽達到飽和狀態而成的霧，又稱冷平流霧或冰洋菸霧。冷空氣流到暖海面上，由於低層空氣下暖上冷，層結不穩定,故霧區雖大，霧層卻不是厚的，霧也不是濃的。從兩極區域流出的冷空氣到達其鄰近暖海面上或在巨大冰山附近的水域上時，均可生成平流蒸發霧。

　　混合霧

　　冷（暖）季混合霧：海上風暴產生的空中降水的水滴蒸發，使空氣中的水汽接近或達到飽和狀態。這種空氣與從高（低）緯度來的冷（暖）空氣混合，就冷卻而成霧。這種霧多出現在冷（暖）季。

　　輻射霧

　　①浮膜輻射霧：漂浮在港灣或岸濱的海面上的油汙或懸浮物結成薄膜，晴天黎明前後，因輻射冷卻而在浮膜上產生了霧。

　　②鹽層輻射霧：風浪激起的浪花飛沫經蒸發後留下鹽粒，借湍流作用在低空構成含鹽的氣層，夜間因輻射冷卻，就在鹽層上面生成了霧。

　　③冰面輻射霧：高緯度冷季時的海面覆冰或巨大冰山面上，因輻射冷卻而生成霧。

　　地形霧

　　①島嶼霧：空氣爬越島嶼過程中冷卻而成的霧。

　　②岸濱霧：產生於海岸附近，夜間隨陸風漂移蔓延於海上。白天借海風推動，可漂入海岸陸區。

　　空氣層結的改變，可使海霧升高變為層雲，也可以使層雲降低變成海霧。中國東海岸和美國西海岸都有這種現象。