海上運輸的經營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩種，班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。
班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規定的船期表進行有規律的、反覆的航行，以從事貨物運輸業務並按照事先公佈的費率表收取運費的一種運輸方式，其服務物件是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運人的性質。
租船是指租船人向船東租賃船舶用於貨物運輸的一種方式，通常適用於大宗貨物運輸。有關航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有
海上運輸的經營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩種，班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。
班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規定的船期表進行有規律的、反覆的航行，以從事貨物運輸業務並按照事先公佈的費率表收取運費的一種運輸方式，其服務物件是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運人的性質。
租船是指租船人向船東租賃船舶用於貨物運輸的一種方式，通常適用於大宗貨物運輸。有關航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有
運輸方式種類：鐵路、公路、內河、海上等等，運輸方式是運輸業中由於使用不同的運輸工具、裝置線路，透過不同的組織管理形成的運輸形式。在使用動力機械以前，運輸方式以人力、畜力、風力、水力的挑、馱、拉、推為主。動力機械使用以後，才使運輸方式現代化，出現了以鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸為主的現代運輸。現代運輸還有索道運輸、輸送帶運輸等。隨著科學技術的進步，還將出現新的運輸方式。交通運輸是國民經濟良性迴圈的物質基礎，合理發展各種運輸方式，是國民經濟迅速發展的關鍵。國家根據技術經濟特點、資源狀況、地理特點、生產水平以及國民經濟總體規劃及區域規劃，有計劃、有目的的綜合發展各種運輸方式。
1、電力變壓器常用的冷卻方式一般分為三種油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油迴圈。
2、油浸自冷式：以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管。然後依靠空氣的對流傳導將熱量散發，它沒有特別的冷卻裝置。
3、油浸風冷式：是在油浸自冷式的基礎上在油箱壁或散熱管上加裝風扇，利用吹風機幫助冷卻。加裝風冷後。可使變壓器的容量增加30%~35%。
4、強迫油迴圈冷卻方式，又分為強油風冷和強油水冷兩種。它是把變壓器中的油，利用油泵打人油冷卻器後再復回油箱。油冷卻器做成容易散熱的特殊形狀利用風扇吹風或迴圈水冷卻介質，把熱量帶走。