海運單和提單的異同

　　海運單：海上運送單或海上貨運單，它是承運人向託運人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據，是一種不可轉讓的單據。

　　提單：承運人收到貨物後出具的貨物收據，是承運人所簽署的運輸契約的證明。

　　兩者的相同點：

　　1、海運單和提單都具名收貨人，不作背書轉讓；

　　2、海運單和提單都可作成已裝船形式，也可是收妥備運形式。

　　兩者的不同點：

　　1、性質不同：提單是貨物收據、運輸合同，海運單具有貨物收據和運輸同這兩種性質，不是物權憑證；

　　2、流通轉讓不同：提單是指示抬頭形式，通地背書流通轉讓，海運單是一種非流能性單據，海運單上標明瞭收貨人，不能轉讓流通；

　　3、形式不同：提單有全式和簡式提單之分，海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款。

　　就算是客人同意還是要有提單才行,因為FCR只是收據,而非提單這樣的物權證明. 以上是從概念上進行了判斷,具體的上講得很清楚了: 但根據FIATA出具的FCR樣本和FCR的使用情況，貨運代理人均在FCR正面顯著位置記載：“我們基於不可撤消的指示將貨物置於收貨人控制之下或交予收貨人。”在FCR僅記載“將貨物置於收貨人控制之下”時，貨運代理人和收貨人之間屬委託合同法律關係，貨運代理人根據收貨人的指示為收貨人收集貨物、進行拼箱、租船訂艙等，此時FCR僅具有貨物收據的功能，不是海上貨物運輸單證。

　　一、提單是承運人保證據以交付貨物的單證，而FCR不具有該項特點。

　　二、FCR一般只出現在FOB價格條款和EXW價格條款下，提單的使用則無此侷限。

　　三、銀行接受提單和FCR的條件有所不同。

　　四、提單可轉讓和FCR的不可轉讓。FCR的風險是顯而易見的。

　　1、提單號：是船公司開立的提貨憑證，供出貨到港後報關、提貨使用；

　　2、運單號主要分為兩類：主運單號、分運單號，是船公司裝貨編排的序列號碼；也是船公司開給貨主的收穫的依據，出貨後可以供查詢跟蹤使用；

　　3、海運提單：是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。