1、節溫器出現了故障，導致冷卻液的百大小迴圈不切換，從而水溫高。
2、可能是防凍液不足導致的水溫高。
3、可能是冷卻系統中的冷卻風扇不工作導致水溫過高。
1、在啟動汽車之前水溫很高的話，車子可能不太容易啟動，而導致汽車高溫的原因有很多。
2、冷卻風扇不轉、冷卻液不足、水溫表故障、水箱堵塞等，都有可能導致汽車高溫。若水溫表正常，當溫度到達紅色警告線時，應該減速，在確認安全的情況下，把車停到路邊，注意不要關閉發動機。
3、切忌潑冷水澆發動機，戴上手套輕輕的將水箱蓋擰開，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
4、定期檢查車身，確保水箱周圍沒有汙垢等引起水箱的散熱能力下降。
開空調水溫就高的原因：
開空調後發動機負載增大，散熱量增大，水溫自然會升高。但大多數車都會透過增大節溫器開度將水溫維持在原來的平衡溫度。車出現水溫高現象，就是節溫器開度未增大或是已經開到最大依然水溫偏高，那就是散熱能力不足導致的了。
措施就是檢查下節溫器，駕駛時也儘可能使用低轉速高車速工況行駛，這樣發動機負載較小且進風量較大，會減少散熱系統負荷。
試想一下，在你沒有開啟空調的時候，壓縮機沒有工作，節氣門保持正常開度，節氣門上的髒堵的效果沒有被放大。而但你開啟空調後，發動機負荷一下子增加，節氣門開度擴大，此時髒汙的缺點被放大，節氣門開啟卡滯或沒能開啟到合適位置，導致進氣量受阻，從而會降低發動機的動力，最後就演變成了發動機抖動。 ...
導語：一般高鐵晚上開車頭照明燈我們是可以理解的，畢竟天黑，需要照明才行安全行駛嘛。但是，很多人發現了，高鐵車頭照明燈竟然白天也是開著的。那麼，你知道高鐵白天行駛時為什麼也要開車頭照明燈嗎？到底高鐵白天也開車頭照明燈的原因是什麼？下面我們一起來了解。
高鐵白天行駛時為什麼也要開車頭照明燈
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空調自動開關機的原因有以下幾個：
1、由於空調線的插銷與插座之間接觸不良造成的，可以試著把空調開關撥下來，插在別的插銷上試試。
2、可能是電網電壓造成的，當電網電壓不穩定超出允許範圍時就會自動停機。
3、檢視空調遙控器上的定時開關選項是否處於開啟狀態，調至關閉狀態，看遙控器上是否處於睡眠模式， ...
1、一般情況下，空調是溫度調的越高越省電。一般空調的溫度最好建議在26到28度，空調每往下調一度。就會增大5％的消耗電量。
2、理想狀態是26度最舒適，可現實並不是這樣的，這跟空調安裝位置、安裝高度、測溫感測器位置有很大關係，遙控器上的溫度設定指示只作為參考（別怪說溫度不準），因為熱空氣是往上走的，一 ...
汽車空調吹出霧氣的可能原因：
1、製冷效果太好，冷氣效果佳。
2、車內環境溫度的溼度太大，容易吹出霧氣。
3、蒸發器髒汙積垢灰塵等因素，導致風量變小，容易有霧氣吹出。
其它可能原因還有很多，建議找專業人員或售後詳細檢查一下。 ...
1、長時間沒有清潔更換空調濾芯，灰塵積累太多了，與空調內部的水蒸氣發酵，就會產生黴臭味，要定期清潔和更換濾芯。
2、蒸發器內部進入灰塵與冷凝水混合，時間長了也會有黴臭味，最後變成酸臭味，這時需要清洗蒸發器，最好是去4s工作人員清洗，避免損壞部件。
3、空調的通風管道，因為空調停車後，溫差大就會有水 ...
比亞迪F0水溫高報警可能是由於冷卻液不足，散熱風扇有問題或者是迴圈水泵有問題。當遇到水溫過高報警時，應先減速停車。
水溫指示燈亮了的處理方法：汽車行駛時最佳的水溫是90度左右。如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的開鍋。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜再繼續行駛，可以停車檢查汽車冷卻系統，如果問題不大的話 ...