1、首先找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發動機的旁邊,有的在上面,有的在側面,標尺有個很明顯的特點,就是有個手拉環,所以很好辨認。拔出機油標尺。
2、注意,檢視機油量,一定要在車輛冷卻的情況下,如果剛開車回來,或者發動機正在運轉,看這個是沒有用的。清理油漬。第一次拔出標尺後,先用乾淨的紙巾擦乾淨,然後再插進去。第二次拔出機油標尺,可以看標尺上的油量了。
3、如果油量在上限和下限之間,說明機油量是正常的。所謂的上限和下限,一般都有刻度的,可以很明顯看出來。也就是您說的麻點區。
1、首先找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發動機的旁邊,有的在上面,有的在側面,標尺有個很明顯的特點,就是有個手拉環,所以很好辨認。拔出機油標尺。
2、注意,檢視機油量,一定要在車輛冷卻的情況下,如果剛開車回來,或者發動機正在運轉,看這個是沒有用的。清理油漬。第一次拔出標尺後,先用乾淨的紙巾擦乾淨,然後再插進去。第二次拔出機油標尺,可以看標尺上的油量了。
3、如果油量在上限和下限之間,說明機油量是正常的。所謂的上限和下限,一般都有刻度的,可以很明顯看出來。也就是您說的麻點區。
看你什麼摩托啦!用粘度偏高一點的,踏板車不像騎式車的發動機,騎式車的發動機裡面有“油浴式離合器”,如果機油太粘會導致冷車分離不徹底,掛擋打齒輪。踏板車沒事,所以可以用粘度大一點的像什麼15W40的。
至於品牌,世界名牌的肯定好,但也太貴,而且摩托車機油還是有點地域性的,有時候可選的沒幾種品牌。一般比較多的殼牌、美孚、康普頓比較不錯。國產品牌,只要是正品,像長城、統一、崑崙也都非常不錯,我們發動機出廠前加的是統一。
發動機潤滑機油在發動機的內部,其作用是使發動機金屬表面之間間隔一層薄的油膜,以減小摩擦阻力、降低功率損耗、減輕磨損,延長髮動機使用壽命。
發動機可以說是汽車上最繁忙、最辛苦、工作環境最差的部位,頻繁的做功運動使得發動機始終處於高溫狀態,而高溫又會使發動機需要符合相應條件的機油來滿足其正常運轉及潤滑。
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同,發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式:
1、壓力潤滑;
2、飛濺潤滑;
3、頂起潤滑。
壓力潤滑:利用機油泵,將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。
飛濺潤滑:利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧,對摩擦表面進行潤滑的一種方式。
定期潤滑:對一些不太重要、分散的部位,採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑,如發動機水泵軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑。