1、檢查氣體減壓閥密封性，確認良好後進行下步操作。
2、把減壓器調節螺桿逆時針方向旋轉到調節彈簧不受壓力為止，此時低壓表讀數為零。
3、逆時針方向緩慢轉動氣體減壓閥，直到高壓表指示出瓶壓讀數。此操作期間不要站在減壓器的正面或背面。
4、順時針方向旋轉減壓器調節螺桿，直到低壓表達到所需的工作壓力。如果壓力過高，則旋送調節螺桿，放出部分氣體後重新調節。
5、沿順時針方向轉動氣體減壓閥至完全關閉。
6、開啟裝置上的氣體減壓閥將減壓器內的氣體全部排出，然後關閉閥門。
7、逆時針方向旋轉減壓器調節螺桿到調節彈簧不受壓力為止，此時低壓表、高壓表讀數均為零。
1、減壓孔板主要是透過限流來降低管網壓力。穩壓泵工作時，不影響管網流量，只是保證管網滿足最低壓力要求。穩壓泵壓力，它只是用來保證消防管網壓力不低於0.3MPa。
2、停泵的時候，不會倒流損害減壓閥。在減壓閥後不用加止回閥，並且，一般在泵出水口後端應加一個撓性接頭以減振。
1、減壓閥出現出口壓力幾乎等於進口壓力、不減壓的故障。這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。
2、因主閥芯上或閥體孔沉割槽稜邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙裡卡有汙物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由於開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別採取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
3、因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
4、主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等於出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，並進行清洗再裝配。
5、對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而衝出。衝出後，使進油腔與出油腔壓力相等(無阻尼)，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處於最大開度的位置，使出口壓力等於入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件並重新壓入主閥芯。
6、JF型減壓閥，出廠時洩油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔(彈簧腔)困油，導致主閥芯處於最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。
7、對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向(錯90°或180°)，使外洩油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
8、對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與洩油孔相通，造成不減壓，也須注意。