液位感測器有幾種

　　液位感測器有3種，分別如下：

　　1、浮筒式液位感測器

　　浮筒式液位變送器是將磁性浮球改為浮筒，液位感測器是根據阿基米德浮力原理設計的。浮筒式液位變送器是利用微小的金屬膜應變感測技術來測量液體的液位、界位或密度的，它在工作時可以透過現場按鍵來進行常規的設定操作。

　　2、浮球式液位感測器

　　浮球式液位變送器由磁性浮球、測量導管、訊號單元、電子單元、接線盒及安裝件組成，一般磁性浮球的比重小於0.5，可漂於液麵之上並沿測量導管上下移動，導管內裝有測量元件，它可以在外磁作用下將被測液位訊號轉換成正比於液位變化的電阻訊號，並將電子單元轉換成4～20mA或其它標準訊號輸出。

　　液位感測器為模組電路，具有耐酸、防潮、防震、防腐蝕等優點，電路內部含有恆流反饋電路和內保護電路，可使輸出最大電流不超過28mA，因而能夠可靠地保護電源並使二次儀表不被損壞。

　　3、靜壓式液位感測器

　　該變送器利用液體靜壓力的測量原理工作，它一般選用矽壓力測壓感測器將測量到的壓力轉換成電訊號，再經放大電路放大和補償電路補償，最後以4～20mA或0～10mA電流方式輸出。

　　兩種。

　　一個是溫度計又有點像一把鑰匙的形狀。

　　還有一個是水壺狀的。

　　在行車過程中，如果發現這兩個標誌其中之一亮起了就一定要小心，

　　第一個標誌有可能是發動機溫度過高，但如果冷卻液太多或太少，都會出現該標誌，所以車主在新增冷卻液的時間，一定要在介於最小和最大區間。

　　第二個標誌就只是表示冷卻液不足，所以一旦該標誌出現就代表車主需要新增冷卻液了。如果該標誌已經出現了車主還繼續行駛的情況，ECU會發出報警聲，這時候如果車主再不進行新增就很有可能對發動機造成損害。

　　車主在新增時一定要新增相同品牌的冷卻液，千萬不能混合使用，如果發現冷卻液蒸發很快的情況只需往裡加上一點蒸餾水，因為冷卻液中的水很容易被蒸發，如想新增其他品牌的冷卻液，需要將之前的冷卻液放光再進行新增。

　　按感光器件類別來分，現在市場上攝像頭使用的鏡頭大多為CCD和CMOS兩種。

　　1、CCD因為價格較高更多是應用在攝像、圖象掃描方面的高階技術元件，CCD 電荷耦合器件，一種用電荷量表示訊號大小，用耦合方式傳輸訊號的探測元件，具有自掃描、感受波譜範圍寬、畸變小、體積小、重量輕、系統噪聲低、功耗小、壽命長、可靠性高等—系列優點，並可做成整合度非常高的組合件；

　　2、CMOS則大多應用在一些低端影片產品中，互補金氧半導體，電壓控制的一種放大器件，是組成CMOS數字積體電路的基本單元。