1、這種拉馬邊上有個橡皮塞子，拔出這個橡皮塞子，可以新增液壓油。如果沒有可以把壓桿下面的小活塞桿拔出，裡面有小鋼珠，注意可以從這裡加液壓油了。
2、液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動杆本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進後退之調距，操作時只要把手前後小幅度擺動，油壓起動杆前移，鉤爪相對應後退，所被拉物體拉出。新型液壓拉馬操作方便、省力。
1、這種拉馬邊上有個橡皮塞子，拔出這個橡皮塞子，可以新增液壓油。如果沒有可以把壓桿下面的小活塞桿拔出，裡面有小鋼珠，注意可以從這裡加液壓油了。
2、液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動杆本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進後退之調距，操作時只要把手前後小幅度擺動，油壓起動杆前移，鉤爪相對應後退，所被拉物體拉出。新型液壓拉馬操作方便、省力。
1、這種拉馬邊上有個橡皮塞子，拔出這個橡皮塞子，可以新增液壓油。 如果沒有可以把壓桿下面的小活塞桿拔出，裡面有小鋼珠，注意可以從這裡加液壓油了。
2、液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動杆本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進後退之調距，操作時只要把手前後小幅度擺動，油壓起動杆前移，鉤爪相對應後退，所被拉物體拉出。新型液壓拉馬操作方便、省力。
1、液壓拉馬常見的故障有兩種情況，一個是加油時進了空氣你沒有排乾淨或則你根本沒排。二是修復時有的密封圈沒裝好導致內洩。90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
2、而排除液壓拉馬內部空氣的方法是：液壓裝置放氣口一般都在裝置的最高點，在開啟液壓系統的同時，讓油缸上下運動，鬆開放氣閥就會有氣和油一起咕嘟咕嘟往外冒，幾分鐘後聲音沒有了，就剩下冒油了就再也沒氣了。