混凝土柱鋼樑連線要求

　　混凝土柱與鋼樑的鉸接連線處理一般存在三種連線構造處理：

　　1、完全抗剪連線構造，這種連線構造能夠把梁端的推力以剪力的方式完全傳遞給混凝土柱；

　　2、完全滑移連線構造，這種連線構造容許梁端相對混凝土柱頂自由滑移，梁端的推力由於相對的滑移而釋放，作用力不傳遞給混凝土柱；

　　3、介於以上二者之間的部分滑移連線構造，這種連線構造容許梁端相對混凝土柱頂有一定的滑移量，梁端的推力由於相對的滑移而部分釋放，剩餘作用力以剪力的方式傳遞給混凝土柱。

　　在STS軟體中，可以設定以上三類混凝土柱託梁的連線形式，並可以繪製對應的施工圖處理。

　　1、最高車速要求：混凝土運輸車攪動行駛時，最高車速不得高於50km/h。

　　2、最低穩定車速要求：最低穩定車速是衡量運輸車能否較好地平穩緩動進入預拌混凝土攪拌站，並使得其進料口準確對位於預拌混凝土攪拌站出料口的一項指標。

　　3、運輸道路的要求：在運輸過程中，由於運輸工具的顛簸、振動等動力的作用，黏聚力和內摩阻力將明顯削弱，使集料失去平衡狀態，在自重作用下向下沉落，質量越大，向下沉落的趨勢越強，由於粗、細集料和水泥漿的質量各異，因而各自聚集在一定深度，形成分層離析現象。這對混凝土質量是有害的，因此，運輸道路要平坦，運輸工具要選擇恰當，運輸距離要限制，以防混凝土分層離析。

　　4、運輸工具的要求：運輸混凝土的工具要不吸水、不漏漿，且運輸時間要有一定限制。如需進行長距離運輸，可選用混凝土攪拌運輸車，先將配好的混凝土乾料裝入混凝土簡內，在接近現場時再加水拌制，這樣就可以避免由於長途運輸而引起的混凝土坍落度損失。

　　混凝土坍落度是箍筋泵送和非泵送確定的，非泵送一般在50mm到80mm之間，泵送一般在90mm到150mm之間，超高層泵送一般在180mm。混凝土坍落度越大越易產生離析，遊離水多，所以採用減水劑控制混凝土粘聚性。