清遠北站(坐3站)到清遠北站總站轉乘；清遠北站-新洲客運站(坐1站)到逕口站轉乘；312路(坐1站)、到古龍峽口站下，再走約900米到古龍峽漂流。
清遠古龍峽位於清遠市清新區濱江峽谷，距離廣州市區68公里，地處廣清高速與清連高速（許廣高速）及正在建設中的汕湛高速的交匯點。高差達千米的古龍大峽谷集瀑布、深潭、奇石、叢林於一體，懸崖對峙、奇峰聳立、銀瀑飛濺，灘多水急。
清遠北站(坐3站)到清遠北站總站轉乘；清遠北站-新洲客運站(坐1站)到逕口站轉乘；312路(坐1站)、到古龍峽口站下，再走約900米到古龍峽漂流。
清遠古龍峽位於清遠市清新區濱江峽谷，距離廣州市區68公里，地處廣清高速與清連高速（許廣高速）及正在建設中的汕湛高速的交匯點。高差達千米的古龍大峽谷集瀑布、深潭、奇石、叢林於一體，懸崖對峙、奇峰聳立、銀瀑飛濺，灘多水急。
梧州高鐵站在梧州市龍圩區西南大道333號。
梧州南站，站址位於梧州市龍圩區，隸屬南寧鐵路局梧州車務段管轄。距離南寧東站317公里，距離廣州南站246公里，距離貴港站177公里。梧州南站是南廣快速鐵路南寧到廣州中的一站，5站臺10線，總建築面積2、98萬餘平方米，其中車站站房面積9859平方米雨棚17594平方米，最多可容納800人。
深圳龍華高鐵站即深圳北站，位於廣東省深圳市龍華新區民治街道北站社群，為特等站，佔地240萬平方米，於2007年動工建設，2011年6月22日投入使用。
深圳北站是深圳鐵路“四主四輔”客運格局，是深圳當前建設佔地面積最大、建築面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐，是深圳市規模最大、裝置技術最先進、客流量最大的火車站，是中國鐵路新型房站的標誌性工程。
深圳北站是已開通的廣深港客運專線、廈深鐵路和規劃中的深茂高速鐵路，正在規劃中的汕深港鐵路，在建的昌吉贛鐵路，規劃中的贛深鐵路的交匯點及客運樞紐站，和深莞城際鐵路、深惠汕輕軌經停車站，於2007年動工，2011年6月22日試運營。設11個站臺20條股道，預計年傳送旅客達到5200萬人次。其中往廣州方向每日發車133對，往香港方向發車60對，最小發車間隔僅為3分鐘。