渦輪增壓火花塞多少公里換一次

　　渦輪增壓火花塞的更換週期跟火花塞的材質是相掛鉤的，如果是普通的火花塞通常是四萬公里更換一次，而如果是鉑金的火花塞則可以八萬公里再進行更換。

　　火花塞材質對更換週期的影響是決定性的，而渦輪增壓的發動機功率比起自然吸氣的發動機要更大，因此需要貴金屬火花塞使用才更加合適，大部分渦輪增壓發動機採用的火花塞是鎳合金，更高階的是鉑金，這兩者的金屬特性的穩定性是比較高，並且抗氧化功能比較好，使用壽命相對比較長，鎳合金的使用壽命是4-6萬公里，而鉑金的使用壽命則達到8萬公里。

　　1、8萬公里換一次。

　　2、通常所說的火花塞被擊穿，其實並非是火花塞的問題，而是點火線圈的問題，所以，火花塞被擊穿不如說成點火線圈被擊穿更為恰當。

　　3、其實就是一個概念問題，火花塞被擊穿的機率微乎其微，而點火線圈被擊穿就比較多見了，點火線圈被擊穿的故障現象是，發動機抖動嚴重，動力不足，也是發動機缺缸的主要原因。也就是說點火線圈被擊穿，勢必造成發動機缺缸。關於火花塞的故障，根本就沒有被擊穿一說，說到被擊穿的可能性，點火線圈可是要比火花塞脆弱的多了。

　　4、一般說火花塞擊穿更換火花塞的，都是火花塞其他方面的故障，而非火花塞被擊穿，如火花塞漏氣、火花塞電極間隙過大或過小等、火花塞絕緣體漏電等，而有的人往往將火花塞的這類故障誤以為是火花塞被擊穿。

　　普通的火花塞推薦更換公里數為20000公里，不過具體根據火花塞的材質來。

　　在汽車保養手冊中規定火花塞更換公里數是15000公里，建議不超過30000公里。但是根據火花塞材質的不同，火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。

　　鎳材質的火花塞，推薦在行駛了20000公里後更換；鉑金的火花塞，推薦在行駛了40000-50000公里後更換；銥金火花塞，推薦在行駛了100000公里後更換。

　　當然，火花塞磨損很大的話，要及早更換。在使用火花塞的過程，常見故障有：1.火花塞嚴重燒蝕；2.火花塞有沉積物。另外當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時也應該更換火花塞。