漏電檢測方法

　　1、把各分開關全斷開，合上總閘，逐一合上分開關，合到哪個，漏電開關就跳，就是那條電路有問題。

　　2、把電器的插頭全拔下，逐一插上電器插頭，插到哪個引起跳閘，就是哪個電器有問題。

　　3、把燈全關了，逐一開燈，開到哪個燈引起跳閘，就是該燈（或線路）有問題如果合閘，並不馬上跳閘，時間一長，就跳閘，而且跳閘時間不一致，這類屬零線漏電，檢查方法比較專業，用兆歐表才行（如果把所有插座上的電器全拔下插頭還會跳閘，問題應出在線路上）。

　　4、方法：先把主零線拆開，把所有分開關斷開，用兆歐表逐一查每路線路零線對地絕緣，找出問題線路後，再看看該專線有哪些電器是直接接線的（比如電燈或某些空調機等），分別查，如果不管電器的事，就是線路出問題了，只能換線。

　　5、電線漏電會產生強大的電磁感線，可以用一個有磁性的針放在紙上，放到測試部位，若針方向發生偏轉，說明有點。

　　1、潛水泵通常有水浸式和油浸式，測量方法簡單，可以將潛水泵浸到水桶裡，萬用表打到交流檔750V，紅表筆放到水裡，黑表筆接地，看看是否有電壓，有電壓且大於安全值就說明有漏電。

　　2、萬用表打到電阻10k檔量程，把紅筆放在電源輸入線，把黑筆放在水泵外殼看電阻值小於100k說明有漏電。

　　使用高阻抗電壓表可以檢測氧感測器是否出現故障。在檢測時，將電壓表並聯在氧感測器輸出端，如果氧感測器正常，電壓應該在0到1v之間變化，中值在500mv左右。如果電壓無變化，說明氧感測器損壞。

　　一般的車子上都會有兩個氧感測器，一個位於排氣歧管後面，另一個位於三元催化器後面。氧感測器是負責檢測排氣中的氧含量的，這樣ecu可以根據氧感測器反饋的資料調整空燃比。

　　如果氧感測器損壞，發動機可能會出現怠速不穩，動力下降，尾氣超標的問題。

　　氧感測器使用時間久了是需要更換的。如果不更換，氧感測器就會失效。

　　很多使用了很久的老車油耗會上升，在年檢時尾氣排放也不過，這有可能是氧感測器故障導致的。如果汽車在年檢時尾氣排放不達標，不要只更換三元催化器，可以更換氧感測器試一下。

　　發動機的正常工作離不開感測器，發動機周圍有很多感測器。例如進氣溫度感測器，進氣流量感測器，水溫感測器，凸輪軸位置感測器，爆震感測器等。如果這些感測器出現了故障，發動機就會出現一些不正常的現象。