在火箭飛出大氣層之前就扔掉了燃料筒，而在真空中沒有阻力，所以慣性會讓火箭繼續按它出大氣層之前的速度繼續飛下去，而當需要轉彎時，只需噴氣就行了。
外太空屬於真空環境，沒有氧氣外，太空飛行器的發動機也與普通發動機不同，不僅需要攜帶燃料，還需要攜帶氧化劑。其中燃料一般都是葉清，而氧化劑就是液氧，兩者混合燃燒後會發生劇烈燃燒，產生強勁的動能，燃燒後的生成物是水，也不會對環境造成影響，所以太空中即使沒有空氣和氧氣，火箭發動機照常可以工作。
在火箭飛出大氣層之前就扔掉了燃料筒，而在真空中沒有阻力，所以慣性會讓火箭繼續按它出大氣層之前的速度繼續飛下去，而當需要轉彎時，只需噴氣就行了。
外太空屬於真空環境，沒有氧氣外，太空飛行器的發動機也與普通發動機不同，不僅需要攜帶燃料，還需要攜帶氧化劑。其中燃料一般都是葉清，而氧化劑就是液氧，兩者混合燃燒後會發生劇烈燃燒，產生強勁的動能，燃燒後的生成物是水，也不會對環境造成影響，所以太空中即使沒有空氣和氧氣，火箭發動機照常可以工作。
1、發射時。靠火箭的推力由靜止狀態逐步加速到第一宇宙速度。達到第一宇宙速度（每秒7.9公里）後，飛船就可靠慣性執行。此時它飛行的“離心力”與地球對它的引力保持平衡，沿事先設計的橢圓形軌道飛行。
2、變軌時。假如飛船需要改變軌道，也需要推力。太空中沒有空氣，但飛船可依靠噴火時的反推力作動力。
3、減速時。飛船返回大氣層直至降落，需要一種反向的阻力來減小其速度。這阻力的一部分是空氣自然形成的阻力，另一部分是人為的，比如使用降落傘減速，同時也可採用反向噴火產生阻力（主要是最後階段）。
太空中是真空狀態，空氣含量極少，沒有空氣的阻礙，所以沒有空氣阻力。
空氣阻力，指空氣對運動物體的阻礙力，是運動物體受到空氣的彈力而產生的。汽車、船舶、鐵路機車等在執行時，由於前面的空氣被壓縮，兩側表面與空氣的摩擦，以及尾部後面的空間成為部分真空，這些作用所引起的阻力。在逆風執行時，還要把風力附加在內。在現實生活中，自由落體也受空氣阻力的影響，其速度，接觸面積，空氣密度等都會影響空氣阻力的大小。