火花塞發電的原理

　　1、火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

　　2、而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

　　3、接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。

　　利用中子去撞擊鈾２３５（核燃料）的原子核，會產生３箇中子和２個原子核；又一次撞擊，會生成９箇中子和４個原子核，這就是核裂變。當撞擊達到足夠次數時，中子的質量會小於鈾２３５的質量，這樣會讓鈾２３５釋放出巨大的能量，給反應堆升溫。水泵中的水流入反應堆時會給反應堆降溫，同時產生蒸汽，蒸汽可以驅動汽輪機發電。

　　核能發電是利用核反應堆中核裂變所釋放出的熱能進行發電，它是實現低碳發電的一種重要方式。國際原子能機構２０１１年１月公佈的資料顯示，全球正在執行的核電機組共４４２座，核電發電量約佔全球發電總量的１６％。擁有核電機組最多的國家依次為：美國、法國、日本和俄羅斯。

　　核能發電利用鈾燃料進行核分裂連鎖反應所產生的熱，將水加 熱成高溫高壓，核反應所放出的熱量較燃燒化石燃料所放出的能量要高很多（相差約百萬倍），而所需要的燃料體積與火力電廠相比少很多。核能發電所使用的的鈾２３５純度只約佔３％~４％，其餘皆為無法產生核分裂的鈾２３８。

　　舉例而言，核電廠每年要用掉５０噸的核燃料，只要２支標準貨櫃就可以運載。如果換成燃煤，則需要５１５萬噸，每天要用２０噸的大卡車運７０５車才夠。如果使用天然氣，需要１４３萬噸，相當於每天燒掉２０萬桶家用瓦斯。換算起來，剛好接近全臺灣６９２萬戶的瓦斯用量。

　　1、火花塞的工作原理，其實就是火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，產生的脈衝高壓電擊穿火花塞兩電極間空氣，形成火花併產生爆炸來引燃氣缸內的混合氣體，隨之發動機就會開始運轉。

　　2、而火花塞是屬於易耗品來的，自然而然是需要定期更換。那麼選擇什麼樣的火花塞，是會直接影響發動機運轉。但在我們更換火花塞的時候，很多人就只注重它的材料和極數，其實火花塞的熱值也是相當重要的。如果選擇不同熱值的火花塞，很容易就影響發動機的輸出，甚至火花塞直接報廢也是有可能的。