網購火車票在付款時預設是不選中配送的，如果選中並付款了，建議聯絡客服看看是否可以取消。火車票是乘客乘坐火車需出示的票據，主要由客票和附加票兩部分構成。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、軟臥票等。
火車票面上包含多樣資訊，包括車型、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2014年12月1日起，鐵路網際網路售票、電話訂票的預售期將由的20天逐步延長至60天。中國幅員遼闊，開行的長途旅客列車往往在途中需要轉幾個方向，為了保證行車安全，維護運輸秩序和車次編碼的規範化，鐵道部規定：全路向北京、支線向幹線或指定方向的方向為上行方向，車次編為雙數；全路駛離北京、幹線向支線或指定方向的方向為下行方向，車次編為單數。
1、美團專送，顧名思義是由美團專供的，透過美團騎手進行搶單，屬於內部人員專有，一般都是系統派單，美團專送是月結的工資，提成也是固定的。團隊正規化，配送速度和服務都有保障，所以相應的成本是最高的。收費模式相當於商家提成＋顧客配送費，提成相對最高。
2、美團眾包是屬於兼職配送服務，配送員一般不止接美團的單，都屬於個人註冊行為，透過美團眾包APP自行搶單，所以配送人員也是充足的，外賣員為了更高的收入，搶單都比較及時，相應的配送速度也是可以的。
3、其中商家分為2種：快送商家和眾包商家。
4、美團抽取快送商家18%個點的訂單抽成，最低一單抽5元，另外美團會為快送商家提供動態平臺補貼及各種補貼（10分鐘沒人接單加1元最高2元，成都地區是這樣的）
5、美團抽取眾包商家5%個點的訂單抽成。只有宵夜補貼1元。（22點以後開始宵夜補貼）
6、最後就是商家自配送了，美團是不用抽取其配送費的，這類方式比較少，因為商店自己配備足夠的外送員還是有難度的，成本也過高，一部分是採取混合式配送，訂單忙的時候透過點我達等第三方配送平臺，訂單較少或者距離很近的時候就由店員配送，這類訂單配送費一般較低，不超過3元，但相應的配送服務態度和速度會比較差；另一部分是跟肯德基一樣採用自家的專送員，不透過其他配送平臺的方式，相對應的配送會比美團專送還高。
1、商家承擔。配送費是由買家承擔，若點餐時顯示免配送費則為賣家免了配送費，由賣家承擔此次配送費用。配送費指將指定貨物運輸到指定地點所收取的費用。按照地區配送內容決定配送費的高低。
2、美團的使命是“幫大家吃得更好，生活更好”。作中國領先的生活服務電子商務平臺，公司擁有美團、大眾點評、美團外賣等消費者熟知App，服務涵蓋餐飲、外賣、生鮮零售、打車、共享單車、酒店旅遊、電影、休閒娛樂等200多個品類，業務覆蓋全國2800個縣區市。