為什麼不把無錫機場融入上海城市交通規劃

　　無錫機場到緊鄰的無錫新區高鐵站只有5公里左右，日後擴建完全有可能距離更近，並可建造機場捷運系統將高鐵站與機場融合，形成紐瓦克機場現在的局面。

　　而高鐵從無錫新區站到上海市區只需要半小時左右，完全可以將無錫機場提升至與浦東對等的層面。

　　讓虹橋變成中短線城市機場，浦東和碩放成為基地型國際機場，使日後形成類似於紐約EWR-LGA-JFK三機場的局面。

　　按照長三角沿江南線目前發展的狀況，未來客流完全可以保障，國家理應將其統籌規劃。

　　因為目前江蘇省長江以北地區除徐州外，其他城市均無動車高鐵，而跨長江的鐵路大橋只有南京有，導致江蘇長江以南東部、上海等地的火車要到江蘇長江以北地區非常不方便，在寧啟複線改造後（2015年底前可通動車）得到一定改善，在滬通鐵路建成後（2020年左右通車）得到有效解決，揚州到上海推薦到鎮江坐動車，經鎮江到上海到西站坐揚州鎮江的班車，大約是15至30分鐘1班，流水發車，票價16元，路程大約45分鐘，到鎮江後，出站向前走，2分鐘就可以到火車站，轉動車鎮江到上海大約2小時，票價一等座88，二等座73元。

　　因為騰訊地圖是騰訊公司推出的一種網際網路地圖服務，其主要是為使用者提供導航服務，而不是天氣資訊。使用者可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛星地圖和街景地圖以及室內景詳見下面)。使用者可以使用地圖查詢銀行、醫院、賓館、公園等地理位置，有助使用者的平時生活出行所需。