為什麼主要銷量在北美和中國的英菲尼迪會選擇在英國建造工廠

　　因為桑德蘭工廠設定初衷不止是生產英菲尼迪小型車的歐洲基地，日產聆風和日產e-NV200生產電池均來源於桑德蘭工廠，現在日產聆風在歐洲保有量超過20萬量，英菲尼迪的小型車產能規模與其相比九牛一毛，生產Q30和QX30更多是為了適應歐洲市場的消費習慣及節能減排的國際形勢。

　　1、豐田的雷克薩斯豪華轎車LS400與入門級別的豪華駕車雷克薩斯豪華轎車LS400是在1989年誕生的，日產旗下的英菲尼迪也在隨後的一年左右釋出了豪車轎車Q45與雙門的跑系列M30，這兩款的車型年紀都是在20多年左右。

　　2、接下來我們來說說這兩個品牌的技術方面，現在的車型來看雷克薩斯和英菲尼迪都擁有渦輪的增壓和混合型動力。我們首先談談渦輪增壓的車型吧，雷克薩斯採用的2.0T發動機是四雙技術的，它的效能據說是非常穩定的。英菲尼迪採用的發動機動力方面也很不錯畢竟是和賓士C26是同款。這兩款發動機都挺不錯簡直可以說是不分高低。在混合的動力技術上，當然是雷克薩斯勝，它的燃油的經濟性和動力方面已經是行業裡面的頭號了。但是英菲尼迪對這方面只是剛剛接觸不久，沒有可比的技術。

　　3、在設計上面：英菲尼迪的設計會更傾向於年輕派，還有它相當具有運動氣息。雷克薩斯相對於比較穩重，它的外觀前車頭的設計很犀利，但是沒有年輕的感覺，它所帶給你的永遠是成熟的氣質。

　　4、在銷量上來看雷克薩斯要比英菲尼迪強太多，而它做保養是免費的，普通的車型4年10萬公里免費保養和保修的承若，混動車6年15萬公里免費保養和保修承若。更值得一提的是雷克薩斯不單單是保養和保修免費甚至連車輪也幫你免費換。光光從這些方面上來看雷克薩斯混動的車型比較好。據說有調查顯示同樣是4年10萬公里的保養和保修，英菲尼迪所免費的保養只是給了免費的機油、機濾，其中並不包括工費和其他材料的費用。而雷克薩斯的免費保養不僅包括免費的機油、機濾、還包括雨刷、空調等等雜七雜八的東西。

　　雖然英菲尼迪外觀精緻，但是由於知名度不如寶馬、賓士、奧迪，銷量一直很尷尬，因此只能退居三線陣營。不過這也是個好處，就是不會爛大街，不會出現停個車位，發現旁邊就是一模一樣的車的情況。或許這也是英菲尼迪的車主當時選擇英菲尼迪的想法，追求個性，不從眾，更何況英菲尼迪的顏值一直非常出色，只要開出去，就不怕沒有回頭率。