為什麼有的高鐵沒有充電的地方

　　全國動車型號很多，標準不一樣，車廂不同插頭的位置也不同。有的是隻有車廂兩頭有，有的是座底下，有的是前座下面。如果旅客發現所在的座位沒有電源插座，可以在大件行李處和洗手檯處找到插頭充電。再比如每列車廂第一排座位前方、最後一排座位後方的牆壁上也有充電插口。

　　高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，世界上第一條高速鐵路系統是於1964年建成通車的日本東海道新幹線。

　　高速鐵路在中國一般採用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車型。

　　1、高鐵上可以充電，但由於列車車次不同，插座的位置也有所區別，如果找不到插座的位置，可以尋求工作人員的幫助。高鐵分為一等座和二等座，一等座的電源插座位於每個座椅下方，插座設定的比二等座更密集一些，二等座的電源插座位於靠近走道的座椅下方，中間位置的座椅下沒有插座。

　　高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒佈的《高速鐵路設計規範》檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），執行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。

　　g開頭的高鐵上基本是可以充電的，有的充電頭在自己座位的下方，有的在前面的座位靠背的下方。

　　充電頭在兩個位置，一個是在前面的座位靠背的下方，靠近踩腳的地方，這個充電插座很容易發現。

　　有些車次的充電插座是位於自己座位的下方，座椅板之下，要低下頭找才可以發現這個插頭。

　　充電插頭都是國標三口和兩口都支援，如果是美標之類的就要自己準備充電轉換裝置了。