這個從簡單的方面來講是空氣分子運動的結果。我們都知道，空氣對物體的壓力是由於空氣分子不停地做我們看來幾乎無規則地運動，碰到物體上而形成對物體的壓力。 當物體表面地空氣高速流動時候，在物體表面地分子幾乎都在沿著流速地方向做運動，這樣垂直碰撞到物體表面地分子就少了，對物體地壓力就減少了。 當然，這是直觀明顯的微觀表現，如果要運用和深入瞭解的話，那麼就要透過統計它的規律來了解它。
這個從簡單的方面來講是空氣分子運動的結果。我們都知道，空氣對物體的壓力是由於空氣分子不停地做我們看來幾乎無規則地運動，碰到物體上而形成對物體的壓力。 當物體表面地空氣高速流動時候，在物體表面地分子幾乎都在沿著流速地方向做運動，這樣垂直碰撞到物體表面地分子就少了，對物體地壓力就減少了。 當然，這是直觀明顯的微觀表現，如果要運用和深入瞭解的話，那麼就要透過統計它的規律來了解它。
在穩流中,透過任何橫截面的流量相同即S1×V1=S2×V2，流量相同,流速大的橫截面積小，根據P=F/S,V越大P越小。所以，在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小。
丹尼爾·伯努利在1726年首先提出流體壓強與流體流速的關係：在水流或氣流裡，如果速度小，壓強就大，如果速度大，壓強就小。飛機能夠飛上天是因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分佈是指機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方的流線密,流速大,下方的流線疏,流速小。由伯努利方程可知,機翼上方的壓強小,下方的壓強大。這樣就產生了作用在機翼上的方向的升力。
根據伯努利方程，流速越大，流體密度越小，則根據液體壓強公式P=pgh。丹尼爾·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。p+1/v2+ρgh=C，這個式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點的壓強，v為流體該點的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點所在高度，C是一個常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。需要注意的是，由於伯努利方程是由機械能守恆推匯出的，所以它僅適用於粘度可以忽略、不可被壓縮的理想流體。