為什麼相比於cbaLOL的贊助差那麼多

　　主要觀眾的年齡層次還不是社會財富的主要生產者，也不是廣告的主要受眾，其實現在已經有這個趨勢了，當80後90後00後這三代人真的成為社會的骨幹與核心之後，這個市場就會越來越大，現在的大人還不能理解遊戲的發展與未來，等他們長大後，屬於老男孩的遊戲人生就會到來，比較好的例子就是魔都已經開始舉辦一些十分正規的電競聯賽了，等到舉辦方越來越專業，就會有市場需求了。

　　那是因為你只看了長度，卻沒看寬度和高度。一輛車的大小，是按體積算的，長度、寬度、高度都要考慮，每款車都是根據正常比例設計的，所以一般長度小的車，寬度和高度也同時會相對小些，所以雖然長度只差個十幾公分，但是算上減少的寬度和高度，那總體積是會少很多的，體積才是衡量車大小的唯一標準，當然也有一些特殊車型是例外的，例如一些豪華加長版（林肯加長版），這種跟普通轎車的比例是完全不一樣的。

　　保羅屬於即使換球隊，他的表現依舊出色的人。他的得分依賴單挑，助攻依賴個人能力，因此我們看到從黃蜂到快船，他的表現一直穩定，因為他不是那種需要靠體系支援的球員，保羅自己就是一個體系。而德隆恰恰相反，他需要合適的體系才能打出水平，在爵士，有布澤爾和奧庫這種有中投遠射的內線為他的擋拆拉開空間，這樣他的命中率自然能達到48％，再加上內線能裡能外，助攻上雙。這是德隆最接近保羅的時期。到了籃網之後，德隆沒有自己擅長的體系，亨弗里斯擋拆後內切可以，中投不行，對手防擋拆就壓在內線，德隆沒有空間只能頻頻外線跳投，結果命中率大跌，助攻下降，失誤猛增。因此保羅能夠帶著全隊跟著自己的節奏打，德隆是盡最大能力去控制好全隊的節奏。給德隆一個合適的體系，德隆絕對不比保羅遜色，甚至能超過保羅。但是沒有這個體系，保羅依舊出色，德隆就要降一個檔次。