寶馬的底盤設定合理、使用的材質較好，也就有了寶馬買底盤送車的玩笑。
全新華晨寶馬5系的風阻為0.22，除了車身線條的設計和可關閉的格柵之外，最大的功勞就是底盤了，汽車底盤做的平整的話，吹進底盤的風升力就會減小。
1、副車架是前懸掛副車架，採用的是鋁合金材質，用來減輕質量。前懸掛前面有一個轉向機，顯得更大、更重一些，並沒有影響50:50的比例。
2、車頭位置連桿：寶馬採用的是雙叉臂架構，採用的材質是鋁合金材質，用於減輕非簧載質量，可以提高汽車操控性和乘坐的舒適性。
3、發動機使用的是B48發動機，取代了原來的N20發動機，依舊匹配的是8HP變速箱，但是進行了升級，扭矩提升了50牛/米。
4、尾骨使用了鋁材質，並沒有使用鐵和鋼，為了減輕汽車重量。
5、後懸掛採用五連桿設計，增加了後懸掛的自由性，使用了鋼材質，用來確保汽車的韌性。
6、底盤護板採用了鋁材質，比較厚但是比較輕。
當然買底盤送車這個說法有點過了，畢竟寶馬的其它效能也是非常優越的。
為什麼說買本田車，只是買它的發動機，因為本田汽車就是依靠技術起家。
本田這個品牌1946年成立，公司全名叫本田株式會社，創始人是本田宗一郎。
這個品牌經歷過兩次世界大戰，二戰時被豐田併購，戰爭結束後，因為地震工廠沒了。
1961年，本田宗一郎準備重新開始，但是沒有資金，只能從做機車開始。
應日本政府要求，到1963年，日本只能保留三個汽車品牌，但是豐田和日產已經出線，第三個還沒定，所以本田的創始人決定劍走偏鋒，決定用技術達到政府的要求。
所以，本田就開始熱衷於各種汽車賽事，只是想證明，車身我雖然不懂，但是發動機我是頂尖的，所以就有了V12的F1發動機。
在第二次參加比賽時，本田公司對賽車的重心、輕量化、冷卻重新設計，最終在F1錦標賽最後一站獲得了勝利。當時汽車搭載的是RA272E發動機，馬力是240匹，V12結構。
之後的發展中，本田一直執著於發動機的研究，對汽車車體、外觀、內飾等沒有那麼重視，就導致了本田汽車的發動機好於汽車其它方面，就有了這個說法。
買新車一般車行能送的東西有：
1、太陽膜，一般分全車的和車身的。如果前擋風玻璃是防紫外線的就不用貼，只用貼車身太陽膜，如果前擋風玻璃不防紫外線，則要貼全車太陽膜；
2、地膠、地墊、地毯，有地膠做衛生就會方便多，地墊主要是放在地毯上；
3、擋泥板，比較實用；
4、發動機底護板，比較實用；
5、行李箱防水墊、行李箱隔網，保持行李箱的乾淨整潔；
6、座椅套，建議只用在未配備座椅安全氣囊的座椅使用；
7、方向盤套，如果不是真皮的方向盤或是喜歡車內裝飾得漂亮一點的人可以考慮要；
8、底盤封塑，底盤封塑是將一種高附著性的柔性橡膠樹脂噴塗在底盤上，使底盤與外界隔絕，達到防腐、防鏽、隔音的功能，延長車身壽命；
9、導航，一般導航都具備導航、倒車影像、藍芽功能；
10、倒車雷達，如果有倒車影像就不用倒車雷達。