真正的原因還是在於氣溫,我國處於溫帶,六月和七月是最熱的兩個月,三伏天大多數人都懶得出門,更何況是去離著自家比較遠的各大品牌4S店,就連出門打的計程車也是一件折磨人的事兒,所以人們通常會選擇在秋季冬季買車,但過年的2月份也是一個淡季,再加上2月的天數比較少,於是也銷量很稀少,但分攤到每一天計算,一年之中的六七月份才是銷量最低的。
真正的原因還是在於氣溫,我國處於溫帶,六月和七月是最熱的兩個月,三伏天大多數人都懶得出門,更何況是去離著自家比較遠的各大品牌4S店,就連出門打的計程車也是一件折磨人的事兒,所以人們通常會選擇在秋季冬季買車,但過年的2月份也是一個淡季,再加上2月的天數比較少,於是也銷量很稀少,但分攤到每一天計算,一年之中的六七月份才是銷量最低的。
相對於買車,賣車也是一門技巧。現在車市競爭越來越激烈,那麼相對於帕薩特來說怎麼才能更好的銷售呢?
目前轎車市場是不如SUV的,但是轎車中的大眾車型是相對更好銷售的,中級車中對於帕薩特這個車型來說唯一的對手不是其他而是同門的邁騰,所以要考慮好對策
首選第一個考慮的點是揚長避短。帕薩特的三代2.0T是很給力的發動機,DQ380溼式雙離合的優點就是換擋快如閃電,所以客戶來了一定要跑快道和高速,體驗很給力的加速
車子還有一個長處就是後排腿部空間,多要求乘客後排坐一坐,感受一下,宣傳後排的優勢
說了揚長就要說避短。EA888多少有點渦輪遲滯的情形,DQ380的缺點就是低速會有頓挫,那麼試駕時就少走擁堵路段,多走中高速路段
還有一個就是現在帕薩特相比於邁騰B8落後了一代,而且大眾和其他品牌比則價格高配置低,那麼相對的你就需要打出優惠價格,不要讓價格把客戶嚇跑,現在17款帕薩特應該可以有奔4萬的優惠,這個應該就可以打動客戶
銷售是從被別人拒絕開始的。
不要等待機會,而要創造機會。
只有不斷找尋機會的人才會及時把握機會。
大多數人想要改造這個世界,但卻罕有人想改造自己。
莫找藉口失敗,只找理由成功。
每一發奮努力的背後,必有加倍的賞賜。
人格的完善是本,財富的確立是末。
即使是不成熟的嘗試,也勝於胎死腹中的策略。
人生偉業的建立,不在能知,乃在能行。
一個有信念者所開發出的力量,大於99個只有興趣者。
世上沒有絕望的處境,只有對處境絕望的人。