烏蘭浩特市到扎旗自駕路線如下：
1、起點為烏蘭浩特市，從起點出發，行駛160米，左轉，進入洮河南路，沿洮河南路行駛730米，直行進入洮河北路；
2、沿洮河北路行駛630米，左轉，進入向陽街，沿向陽街行駛680米，右轉，進入愛國路，沿愛國路行駛640米，直行，進入愛國北大道；
3、沿愛國北大道行駛1、4公里，左前方轉彎，行駛670米，右轉，進入興安北路，沿興安北路行駛1、5公里，直行，進入S203；
4、沿S203行駛2公里，右前方轉彎，上匝道，沿匝道行
烏蘭浩特市到扎旗自駕路線如下：
1、起點為烏蘭浩特市，從起點出發，行駛160米，左轉，進入洮河南路，沿洮河南路行駛730米，直行進入洮河北路；
2、沿洮河北路行駛630米，左轉，進入向陽街，沿向陽街行駛680米，右轉，進入愛國路，沿愛國路行駛640米，直行，進入愛國北大道；
3、沿愛國北大道行駛1、4公里，左前方轉彎，行駛670米，右轉，進入興安北路，沿興安北路行駛1、5公里，直行，進入S203；
4、沿S203行駛2公里，右前方轉彎，上匝道，沿匝道行
1、提前判斷山道走勢
在山上，氣候多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會直接威脅到山路的駕駛安全。在山裡駕車，彎道很容易產生變化，而且經常會面臨“看不見入彎後路況”、“前方彎路呈稜線且見不到入彎位置”等狀況，這些彎道中的盲點，都有可能讓駕駛人產生緊張情緒。
面對這些路況，對地形陌生的車主可由環境來判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來判斷地形，效果比延著路邊標線行駛還要保險。
2、切不可嘗試速度與激情
一上山，就以為自己是秋名山車神，開始肆意狂奔起來，加大油門，加速的快感及強大的離心力，滿足駕駛人開車的狂野慾望。不知不覺間，危險也許就在快意中產生了。如果車輛不能及時有效的控制，後果不堪設想。
3、路況不熟適當跟車
要想在郊遊狂奔的駕駛過程中擁有更多的安全空間，或是擁有更便於反應的駕駛方式，車主們不妨選擇適當“跟車”。
不過跟車也大有技巧，跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。本地司機熟悉路況，跟在他後面能讓人省心，不過要謹記“大車勿跟”、“保持車距”原則。
4、選擇低擋或附加模式行駛
山區道路對車輛加速時有阻力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發動機剎車提高制動反應力。
5、彎前減速，彎中忌踩剎車
在山路行駛過程中，危險性最高的就是轉彎了。
入彎前，一定要靠右行駛並鳴笛示意，切不可彎道超車。入彎前減速是非常必要的。在車身已經發生重心轉移時，若踩下剎車，車輛則更容易發生向外偏滑或是甩尾等情形，同時也減低了車輛應變的靈敏性。所以入彎之前要先剎車減速，或是鬆開油門，借發動機剎車來穩定車輛行進速度。
1、 從起點向正南方向出發，行駛50米，右後方轉彎進入市府路
2、 沿市府路行駛240米，左轉進入工農路
3、 沿工農路行駛730米，右轉進入民族路
4、 沿民族路行駛2.7公里，直行上匝道
5、 沿匝道行駛1.6公里，直行進入安來高速
6、 沿安來高速行駛120米，直行進入安來高速公路
7、 沿安來高速公路行駛6.9公里，稍向右轉上匝道
8、 沿匝道行駛960米，直行進入滬渝高速公路
9、 沿滬渝高速公路行駛142.1公里，朝涪陵/豐都/G50S方向，稍向右轉進入石柱互通
10、 沿石柱互通行駛1.0公里，過石柱互通約380米後，直行進入滬渝南線高速公路
11、 沿滬渝南線高速公路行駛175.8公里，過繞城東互通，朝迎龍/江津/G93/G85方向，稍向右轉進入繞城東互通
12、 沿繞城東互通行駛1.3公里，過繞城互通立交橋，直行進入重慶繞城高速公路
13、 沿重慶繞城高速公路行駛33.9公里，朝綦江/G75/遵義/重慶城區方向，稍向右轉進入繞城渝黔互通
14、 沿繞城渝黔互通行駛770米，過繞城渝黔互通約150米後，直行進入蘭海高速公路
15、 沿蘭海高速公路行駛325.4公里，朝貴陽三橋方向，稍向右轉進入貴遵高速公路
16、 沿貴遵高速公路行駛7.9公里，過貴遵立交，在甲秀北路/西二環/大營坡/寶山北路出口，稍向右轉上匝道
17、 沿匝道行駛220米，右前方轉彎進入觀山東路
18、 沿觀山東路行駛4.9公里，朝南埡路/市北路/小關立交方向，稍向右轉上匝道
19、 沿匝道行駛320米，右轉進入南埡路
20、 沿南埡路行駛680米，過右側的貴州省財政學校約140米後，左轉進入市北路
21、 沿市北路行駛1.7公里，右後方轉彎進入中華北路
22、 沿中華北路行駛180米，調頭進入中華北路
23、 沿中華北路行駛10米，到達終點