熱車時發動機無法啟動有可能是蓄電池虧電或內部損壞。蓄電池樁頭太髒或導線接頭鬆動、附加繼電器觸點不能閉合或燒蝕、電磁開關觸點燒蝕、起動機內部有故障。都會導致啟動機不工作，也有可能是分電器汽油泵故障要不就是ECU的問題。
這種情況，建議與當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。或者與4S店或廠家進行協商。可以將反映的問題反饋到相關部門，耐心等候，同時保持手機及其它通訊裝置暢通，方便廠家工作人員聯絡。熱車難啟動的原因如下：1、汽車積碳導致的點火困難，在怠速時還伴隨這輕微的抖動，清洗節氣門，清洗進氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問題；2、火花塞點火能量弱，有些車主為了省錢當火花塞到保養週期之後不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高；3、燃油路低壓不足，低壓油路油壓不足直接導致發動機二次點火，具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。具體檢查部件：燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。
1、柴油本身及燃燒室的溫度較低增加了燃燒時的困難。2、由於溫度低潤滑油本身粘度較大，發動機啟動時需要克服更多的潤滑油阻力才能正常啟動，正是由於上述兩大原因給發動機的冷啟動造成的困難是不好啟動的原因。
首先冷車啟動困難的故障原因有冷啟動噴油器不噴油、冷卻液溫度感測器故障、進氣感測器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等。油品質量差，往往劣質燃油揮發性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動時，發動機缸體溫度低，燃油難霧化，導致噴射到氣缸裡面的燃油不能和空氣充分的混合，從而造成啟動困難，甚至不能啟動。
氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每處,積炭都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如,燃燒室內的積碳過多時,會使壓縮比增加形成許多熾熱面,引起早燃和爆燃,縮短髮動機的使用壽命;氣門及其座圈工作面上有積炭,會引起氣門]關閉不嚴而漏氣,出現發動機難啟動、工作無力以及氣易燒蝕等不良現象。
在啟動發動機前，應首先將擋杆摘入空擋，同時踩下離合器踏板和踩住腳剎踏板，然後再轉動點火鑰匙啟動發動機。將擋杆摘入空擋並踩下離合器踏板，可以隔斷動力傳動系統，防止發動機在被啟動瞬間造成車輛前衝而引發事故。踩住腳剎亦可以在前兩個動作出現失誤時，仍能阻止車輛前衝發生危險。科目二、三操作規定，未將擋杆摘入空擋啟動發動機的扣100分，判不及格。
另外，從機械上講，車輛在帶擋發動時，儘管同時也踩實了離合器，但還是會增加變速箱的負擔。所以在啟動發動機時應將擋杆摘入空擋，並同時踩下離合器踏板和踩住腳剎踏板再進行操作。