1986年,我國出臺了《公路運輸管理暫行條例》,將營運車輛和非營運車輛保險費進行區分,該條例規定,營運車輛由於使用頻率較高,容易超載,所以發生事故的頻率也比較高,對保險公司來說,它的賠付率也是很高的,投保時的保費也相對較高。因此車主遵循營運車輛保險規定非常必要。
對於非營業車輛,尤其是私家車,保險公司則會推出一些保險費用優惠政策,不僅在投保交強險時能獲得保費的直接優惠,而且商業車險的保費也會優惠很多,部分保險電子商務平臺。
1986年,我國出臺了《公路運輸管理暫行條例》,將營運車輛和非營運車輛保險費進行區分,該條例規定,營運車輛由於使用頻率較高,容易超載,所以發生事故的頻率也比較高,對保險公司來說,它的賠付率也是很高的,投保時的保費也相對較高。因此車主遵循營運車輛保險規定非常必要。
對於非營業車輛,尤其是私家車,保險公司則會推出一些保險費用優惠政策,不僅在投保交強險時能獲得保費的直接優惠,而且商業車險的保費也會優惠很多,部分保險電子商務平臺。
營運保險和非營運保險在投保保險時保費會有一定的差別,從事營運的車輛在計算保費時結合其營運的性質、核定噸位以及使用年限而核定保費。非營運保險的保費一般與上一年度理賠的次數有關係。
營運保險和非營運保險的區別還有性質上的不同,這裡營運保險面向的物件都是在運輸管理部門辦理道路運輸許可證後從事的拉客行為,目的帶有盈利的性質;非營運保險不需要辦理道路運輸許可證。
營運保險和非營運保險在後續進行理賠時會有一定的差別,如果發生交通事故,由於車輛的價值不同,營運車輛的理賠數額通常要比非營運車輛的高出2-3倍。需要注意的是,發生交通事故後要及時的報警。
使用者在購買保險時可以在不同的保險公司間進行對比,一般同樣的險種時,不同的保險公司需要保費是不一樣的。使用者在選擇時一般選擇知名度較大的公司,這樣的保險公司服務網點比較多,有利於後續理賠。
1、營運機動車,就是指從事以贏利為目的道路運輸經營活動的機動車,即透過與經營活動有關的運輸產生和獲得經濟利益。計程車、承包的小客、私人的大型翻斗車、小貨車等都屬於營運機動車。簡而言之,營運機動車就是以載客拉貨贏利為目的的機動車。
2、非營運機動車就是不是以盈利為目的的機動車,一般私家車、單位自用車都是非營運車。非營運機動車不能參加營運活動。
3、營運機動車和非營運機動車的區別,主要看機動車行駛證上的車輛使用性質。如果行駛證車輛使用性質是營運,那麼這車就必須要有運管部門發給的道路運輸證營運證和營運車輛駕駛員必須有的從業資格證上崗證才可以從事營運。
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