物流公司營業執照要什麼條件

　　條件：

　　1、註冊資本國內的註冊資本五十萬，國際的註冊資本五百萬，空運和海運的註冊資本更多；

　　2、經營範圍一般是貨運代理或者國際貨運代理，倉儲等，一般不需要特別的申請，直接就可以辦理工商營業執照，不過涉及到道路運輸的需要辦理道路運輸許可證，海運和空運的也需要辦理相關的審批。

　　一家物流公司要想做大做強上等級，除了其他方面要達標外，還得要有一定數量的自有車輛；物流公司要想成為自開票企業，也必須要有一定數量的自有車輛；稅務部門對自有車輛的確認又是以《機動車行駛證》上所登記的為準，這也是稅務部門審批自開票物流企業的硬性指標。所以在全國的各物流企業中，有很大部分的物流公司登記的公司自有車輛中，就有大部或全部都是由“掛靠車輛”所組成。

　　個人或集體購車後，要想憑個體跑運輸，進入到物流市場進行經營，可以說是十分困難和難以生存的。自己的所在地的貨源絕大部分都被當地的物流公司所壟斷，而車到異地返程配貨時，又因個體車輛資信度不夠，難以配到好的貨源。因此作為個體車，也只有投靠到一定知名度的物流公司的旗下，才能夠有較大的生存空間。儘管每月還要向掛靠的物流公司繳納管理費，也是在所不惜了。

　　綜以上所述，要想回答你提出的物流公司如何規避掛靠車輛的風險就比較容易了。作為物流公司對於掛靠在公司的車輛對產權者和駕駛員是一定要嚴加管理，要進行定期的安全管理學習，並嚴格執行公司《車輛安全管理制度》和《車輛安全檢查制度》；對於掛靠車輛的保險一定要認真監控，絕不能出現脫保的現象，保險到期後，都是由公司墊資足額購買各種保險，這是規避風險最有效，最實際的手段。至於你說的掛靠車輛惡意跳貨的事情，在實踐中還是絕無僅有的。但是在長期的運營過程中，我以為，最大的風險在於車禍和貨物的損失超過了保險公司最大的賠付極限的風險是隨時都存在的，因為在法律的層面上，一一旦造成這種結果的出現，物流公司是要成為第一被告站在法庭上應訴的；儘管可以同時讓掛靠車方也站上第二被告。可是在賠償金還得要物流公司先行給付的。這種風險出現後，物流公司是沒有什麼更好的辦法來避免的。

　　1、首先註冊物流公司需要具備的條件有：要有倉儲，辦公場所，場地，並且場地不能在住宅區2樓以上，不能影響居民，更要符合環保，交通，城管等方面的要求，要有貨運代理，普通貨運運輸，車輛的規模在5輛以上，並且不低於5噸的平均噸位，要有專用機械裝置等等。

　　2、註冊物流公司除了要具備以上的條件外，還必須要辦理了貨運許可證的條件，也就是要辦理道路運輸經營許可證。

　　3、辦理道路運輸許可證需要具備的條件有：5輛以上的車輛，並且檢測合格。符合規定的駕駛人員，健全的安全生產管理制度和服務質量保障措施，有固定的辦公場所以及與經營範圍、規模相適應的停車場地。

　　4、無論你的資源如何，首先要掂量手中有多少銀子，然後去攬多大的活，作為剛剛起步的公司尤為重要，當然不僅僅是運費問題，還有日常的人員的成本也需要攤進來。如果預算很緊，那麼就必須要關注你的流水是否正常。