跑車都用寬輪胎是因為跑車的動力比民用車大，如果動力小的車用寬的輪胎的話,跑的快才怪,只會浪費動力,留意一點看，在大街上跑的賓士和寶馬轎車的輪胎肯定會比飛度和雨燕之類的車寬，也是這個道理，再就是重量，如果太重的車用窄的輪胎，剎車減速時的輪胎摩擦力就會不夠大，降低了安全，所以客車和貨車的輪胎一定都比小汽車的寬。輪胎寬了在轉彎和剎車減速方面由於摩擦力大所以有一定的優勢，但是如果車子馬力小，而又換上寬胎的話也會因為輪胎摩擦力太大，耗損浪費更多的馬力，使本來小的馬力變得更小油耗也反而更大。
跑車都用寬輪胎是因為跑車的動力比民用車大，如果動力小的車用寬的輪胎的話,跑的快才怪,只會浪費動力,留意一點看，在大街上跑的賓士和寶馬轎車的輪胎肯定會比飛度和雨燕之類的車寬，也是這個道理，再就是重量，如果太重的車用窄的輪胎，剎車減速時的輪胎摩擦力就會不夠大，降低了安全，所以客車和貨車的輪胎一定都比小汽車的寬。輪胎寬了在轉彎和剎車減速方面由於摩擦力大所以有一定的優勢，但是如果車子馬力小，而又換上寬胎的話也會因為輪胎摩擦力太大，耗損浪費更多的馬力，使本來小的馬力變得更小油耗也反而更大。
摩擦力與接觸面大小沒有關係。
摩擦力的大小，根據公式可以知道：f=G×μ。
其中G為垂直於接觸面的壓力，它只由其本身的性質所決定，例如物體的重力，它只會由其本身的質量決定，是不會隨著接觸面積的大小而改變。
另外：μ是物體與接觸面之間的摩擦係數，這個也是根據兩者之間的粗糙程度決定的，和接觸面積任然沒有關係。
既然G和μ都和接觸面積沒有關係，所以摩擦力f=G×μ也和接觸面積沒有關係。
在接觸面粗糙程度和壓力相同的前提下，如果將接觸面積由原來的S增大為2S，則增大後每個S受到的壓力為原來的一半，摩擦力為原來的一半，所以面積增大後，總的摩擦力並沒有改變，所以說摩擦力的大小與物體間的接觸面積無關。
摩擦力與接觸面的面積大小無關,但與接觸面的性質有關；
摩擦力與正壓力成正比；但摩擦係數不因正壓力的增減而變化；
動摩擦係數小於最大靜摩擦係數；
改變運動方向,會增大摩擦力,速度越高,則動摩擦係數越小；
溫度之變化對摩擦力的影響甚小；
最大靜摩擦力與正壓力成正比,此比例稱為摩擦係數,f'=uN（f'為最大靜摩擦力,N為接觸面之正壓力）。