可以。介面是通用的，是可以插在任何一輛國標電動車上使用的。而歐標的充電樁則需要接轉換頭，特斯拉為車主提供免費的國標充電口介面卡，這樣不僅能在特斯拉的充電網路中充電，還可以使用符合國際標準的充電設施進行充電。
國家電網充電樁為220V36A，每小時充電7.9kwh，可行駛35-45公里，從沒電到完全充滿需12小時左右。特斯拉可以透過申請或使用現有公共充電樁，併購買國網電動汽車充電樁專用電卡，接駁TESLA隨車帶的J1772介面轉接頭進行充電。
家用充電插座：國內普通家庭用電多為220V40A電錶，插座多為10A或16A，透過TESLA隨車帶的充電線配和相應插頭連線並透過中控選擇充電電流進行充電。
20V10A每小時充電2.2kwh，可行駛7-10公里，從沒電到完全充滿需要40小時左右。
220V16A每小時充電3.52kwh，可行駛10-18公里，從沒電到完全充滿需要25小時左右。
專用充電插座：申請40A電錶或增容現有電錶，透過美規NEMA14-50插座配合相應插頭，連線隨車充電線即可充電。
導語：特斯拉，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能裝置。那麼特斯拉是什麼車？特斯拉是哪個國的車？跟著小編一起來看看。
特斯拉是什麼車特斯拉是哪個國的車特斯拉，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能裝置。總部位於帕洛阿託。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。
特斯拉第一款汽車產品Roadster釋出於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉釋出了其第二款汽車產品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為ModelX，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。
車標含義：
2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷傳送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標誌中變形的“X”代表著火箭發射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標誌相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明瞭。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。
特斯拉車的優缺點：
優點：
相對於採用汽柴油作為動力的車型，新能源車在環保方面擁有的優點相當明顯。目前市面上比較流行的新能源汽車主要包括燃氣汽車（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動汽車（FCEV）、純電動汽車（BEV）、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車（油氣混合、油電混合）、太陽能汽車和其他新能源（如高效儲能器）汽車等。而特斯拉就屬於新能源汽車中的純電動汽車。
與傳統燃油動力汽車相比，純電動汽車最大的優點就是基本不對環境造成汙染。比如最近炒得特別火熱的矽谷神車特斯拉就是採用純電動模式的新能源汽車，可以透過家用220V電源給電池充電來驅動車輛，對於自然界基本沒有造成汙染。此外，還有比較流行的混合動力車型如一汽豐田普銳斯，採用第二代豐田油電混合動力系統，可以選擇兩種驅動模式，其百公里的油耗僅為4.3L，比起常規燃油動力車型，油耗低得驚人。
除了環保優點之外，在花費方面，純電動汽車也有自己的優點。泉州梅億電動汽車總經理王則叄給記者算了一筆賬，一輛普通的燃油轎車，一年的花費包括保養、油費、保險等加起來至少要2萬以上，而一輛電動汽車一年的花費不到1萬。
缺點：
影響純電動汽車推廣的另外一個因素就是車輛的續航能力，雖然特斯拉號稱其續航能力可達502公里，但近期有車主卻爆出購買的特斯拉充電幾個小時之後卻只能行駛100多公里，雖然特斯拉官方宣佈這與車主採用家庭電源進行充電有關，但不可否認的是，在國內的現狀下，純電動汽車的續航能力還有待提高。
我們大家都知道，車是我們的一個代步工具，而現在市面上的車種類也是非常多的，其中特斯拉是我們大家都很熟悉的，那麼特斯拉是電動車還是燃油車？特斯拉要多少錢一臺？對於這個問題，很多小夥伴都很想知道答案，下面趕快來了解下吧。
特斯拉是電動汽車。特斯拉品牌所生產的所有車型全部為純電版本，特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能裝置。特斯拉執行長埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力範圍內的純電動車輛。車輛的電池組部分共應車輛電機電量，電機在工作之後帶動車輛的車輪進行驅動，在電池組部分沒電的時候，需要採用家用電為車輛充電，機動車輛就可以正常的工作，在充電的時候也可以選擇充電樁或者是超級充電樁充電。隨著隨著世界汽車廠商認識到汽車尾氣對汙染環境的影響，在汽車尾氣排放的控制的控制成果逐漸起效。
目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。非國產版Model 3，目前它在北美的售價是3.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標準續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多使用者是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高效能版補貼後售價50.9萬起。Model 3效能版將於今年7在月開始交付。Model 3效能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機佈局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。
當地時間美股收盤，特斯拉大漲12.66%，收報1024.86美元，市值首次突破一萬億美元大關。訊息面上，據彭博社，方才脫離破產保護4個月的全球最大的汽車租賃公司之一Hertz Global Holdings, 日前向特斯拉訂購10萬輛電動汽車。有媒體報道稱，這筆總價達到約42億美元的大單也一舉成為電動汽車有史以來最大一筆交易, 並鎖定了特斯拉約10%的年產能。此前，特斯拉CEO馬斯克曾轉發了一條推特，推文顯示特斯拉憑藉 8080 億美元的市值，超過了包括大眾、通用、福特、本田等在內 11 家傳統汽車巨頭的市值總和（8070 億美元）。如今，特斯拉市值再升一個臺階，達到1.03萬億美元。而隨著特斯拉市值變動，其背後老闆馬斯克的身家也再度飆升。福布斯全球實時富豪榜資料顯示，目前馬斯克為世界首富，身家2552億美元，較世界第二大富豪貝索斯多出619億美元。
以特斯拉Model S75D為例，其在特斯拉超級充電樁的充電時間還可以接受，因為超級充電樁使用的是380V的直流電，可大大縮短充電時間。使用超級充電站，20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，並可行駛400公里以上。但是大多數特斯拉車主都會在車庫或者車位上安裝一個單相掛壁式充電器，使用220V交流電，這種充電方式時間相對要長點，一小時可以充6-7度電，換算成公里數，大概為40公里左右，使用慢充方式充滿大約需要10小時左右。