北京現代名圖。
名圖,是一款北京現代全新中高階轎車,MISTRA名圖定位於B級別,介於朗動和索納塔之間,是北京現代瞄準細分市場空隙,在B級中高階轎車市場投放的又一款精品之作,也是又一款專門針對中國市場研發的車型。
北京現代汽車有限公司(BEIJING-HYUNDAIAUTO,簡稱“北京現代”),是中國加入WTO後被批准的第一個汽車生產領域的中外合資專案,被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭專案和示範工程。
北京現代名圖。
名圖,是一款北京現代全新中高階轎車,MISTRA名圖定位於B級別,介於朗動和索納塔之間,是北京現代瞄準細分市場空隙,在B級中高階轎車市場投放的又一款精品之作,也是又一款專門針對中國市場研發的車型。
北京現代汽車有限公司(BEIJING-HYUNDAIAUTO,簡稱“北京現代”),是中國加入WTO後被批准的第一個汽車生產領域的中外合資專案,被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭專案和示範工程。
1、北京現代的兩廂車只有伊蘭特SPORTS。
2、伊蘭特的“韓國血統”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣,但前臉重新設計後卻很有攻擊性,發動機罩上兩條粗稜線向前延伸至小而突出的水箱格柵,帶有強烈的前衝感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感,頗具侵略性,大燈甚至採用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果,看上去很像改裝後的版本,但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過於小氣。
3、伊蘭特的內飾線條比較簡潔,米色系的色彩搭配顯得很清新,在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板,顯得很時尚。儀表臺的塑膠件質感尚可,沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話,有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講,這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什麼差別。
4、伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm,它的軸距達到2610mm,這在同級車中相當突出,其車內空間也是同級車裡的一流水準。車內寬度很突出,前、後座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有後排中座的頭部空間過小,很容易頂到頭。造成這種情況的原因是在後排中座的下方設定了一個伸縮杯架,其實還是放在後排中央扶手裡面更好一些。
1、Celesta就是現代悅動,當然也是第四代Elantra。現代悅動在市場上的定位是緊湊型車,同時也是卡羅拉、思域等的強勁對手。
2、悅動的空間寬敞,儀表臺以及內飾的做工精細,整體的舒適度也不錯。悅動的外觀線條就如其名,充滿了時尚感以及運動感。
3、動力方面,悅動全系都是採用1.6L發動機,搭配6擋手自一體變速器,最高可以輸出123馬力。動力可以說是悅動為數不多的缺點。因為這樣的動力完全可以滿足各種使用情況。只是現在小排量發動機幾乎霸佔了整個中、低型車市場,1.0T、1.3T的三缸發動機屢見不鮮,沒有特別技術省油的現代還是應該緊跟潮流比較好。