開啟空調按鈕，不要開啟A/C鍵，待水溫升高，將溫度旋鈕轉到紅色區域即是暖風。
汽車的暖風和空調不是一回事。
冷風是透過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，透過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
開啟空調按鈕，不要開啟A/C鍵，待水溫升高，將溫度旋鈕轉到紅色區域即是暖風。
汽車的暖風和空調不是一回事。
冷風是透過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，透過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
將空調溫度調整到適合檔位，調整出風口風向，此時可以開啟暖風，一定記得將空調的迴圈方式調整為車內迴圈。千萬不要開啟ac開關，因為暖風是利用汽車自身的熱迴圈，既節能省源，又可以保證溫度。
第一步先啟動發動機，讓汽車正常執行來進行預熱一段時間。第二步在水溫表的指標到達溫度表中心後開啟暖風開關。第三步設定空氣迴圈方式為外迴圈，讓一部分冷氣排出車外後再進行迴圈，這樣車內溫度提高了也不會有過多的油耗，而且在開暖風時不用按AC按鈕，如果錯按了它，壓縮機的執行肯定會產生不必要的油耗。這也就是為什麼有人冬天開暖風覺得油耗高的原因之一。其實從理論上來說，冬天汽車開暖風不會費油，要想知道這是為什麼，那麼我們就要明白汽車開冷風是費油的原因，汽車的冷風其實是透過空調壓縮機產生的，被壓縮的製冷劑被噴射到蒸發器中，隨後在蒸發的過程中吸收周圍的熱量帶走，因此汽車需要空調壓縮機做功來，因此這也就會導致燃油量的增加。但是這對於暖風來說，並不需要壓縮機來加熱，因為它的熱量是來自於汽車水箱，再透過鼓風機匯入汽車內部，所以這些熱量就來自於汽車執行過程中的餘熱，可以算是廢物利用吧，因此也就不會增加油耗。
1、長按1號按鈕，遮陽簾滑行開啟，鬆開停止滑行；重按1號按鈕，滑行至完全開啟位置。
2、長按2號按鈕，遮陽簾滑行關閉，鬆開停止滑行；重按2號按鈕，滑行至完全關閉位置。
3、長按3號按鈕，天窗滑行開啟，鬆開停止運動；重按3號按鈕，滑行至完全開啟位置。
4、長按4號按鈕，天窗滑行關閉，鬆開停止運動，重按4號按鈕，滑行至完全關閉位置。
5、天窗翹起時，輕按3號按鈕，天窗關閉。天窗關閉時，輕按4號按鈕，天窗翹起。