1、因地制宜。必須因地制宜，根據不同地區的實踐情況來確定本地區的生態工程模式；
2、擴大系統的物質、能量、資訊的輸入。由於生態系統是一個開放、非平衡的系統，在生態工程的建設中必須擴大系統的物質、能量、資訊的輸入，加強與外部環境的物質交換，提高生態工程的有序化、增加系統的產出與效率；
3、密集相交叉的集約經營模式。在生態工程的建設發展中，必須實行勞動、資金、能源、技術密集相交叉的集約經營模式，達到既有高的產出，又能促進系統內各組成成分的互補、互利協調發展。
1、因地制宜。必須因地制宜，根據不同地區的實踐情況來確定本地區的生態工程模式；
2、擴大系統的物質、能量、資訊的輸入。由於生態系統是一個開放、非平衡的系統，在生態工程的建設中必須擴大系統的物質、能量、資訊的輸入，加強與外部環境的物質交換，提高生態工程的有序化、增加系統的產出與效率；
3、密集相交叉的集約經營模式。在生態工程的建設發展中，必須實行勞動、資金、能源、技術密集相交叉的集約經營模式，達到既有高的產出，又能促進系統內各組成成分的互補、互利協調發展。
原則如下：
1、必須遵守國家和地方制定的有關環境保護法律、法規、標準和技術政策，合理開發並充分利用各種自然資源，嚴格控制環境汙染，保護和改善生態建設。在實施重點汙染的總量控制的區域內，還需符合重點汙染物控制的總量要求；
2、與建設專案配套建設的環境保護設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用；
3、堅持技術進步，貫徹“以防為主，以治結合”的方針；
4、積極推行清潔生產，改進現有生產工藝，採用能耗、物耗低、環境影響小的生產工藝，實現工業汙染防治，從末端治理向生產全控制過程的轉變。
市政工程設計資質等級一般分為甲級、乙級和丙級三個等級。
市政工程設計資質，包括行業資質和專業資質。市政工程設計資質共有2種類型行業資質和11種專業資質，等級設立從甲級到丙級不等。
具體劃分情況如下：
1、設為一個等級，即甲級。分別為城市隧道工程、載人索道、軌道交通工程。這三類工程，由於對質量要求非常高，稍有不慎容易出現安全事故，因此小型設計單位沒有資格和條件進行設計。
2、設為兩個等級，即甲級和乙級。一種包括行業內所有工程設計，一種是除軌道交通工程和燃氣工程以外的工程設計。
3、設為三個等級，即甲、乙、丙三個等級的。資質有：給水工程、排水工程、道路工程、城鎮燃氣工程、熱力工程、環境衛生工程。