發動機內部清洗有必要做。全面清洗發動機艙時，可以對汽車的發動機艙有更好的瞭解，尤其是對發動機表面、線路表面、塑膠橡膠等部分進行清洗後，可以讓發動機快速的散熱，起到保護髮動機艙內線路的作用。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”。
發動機內部清洗有必要做。全面清洗發動機艙時，可以對汽車的發動機艙有更好的瞭解，尤其是對發動機表面、線路表面、塑膠橡膠等部分進行清洗後，可以讓發動機快速的散熱，起到保護髮動機艙內線路的作用。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”。
相信車友對潤滑系統都有一定了解了，顧名思義就是起到潤滑內部零件的作用。那麼說到需不要清洗這個問題，大家的看法都略有不同。有些朋友就反映，自己的愛車已經用了差不多10年，一次都沒有洗過，汽車還是完好無損。那事實是不是真的如此呢，發動機潤滑系統清洗有必要嗎。
其實清洗發動機潤滑系統是很有必要做的，為什麼這麼說呢。雖說濾清器的確可以有效地過濾一些雜質，但誰能確保“滴水不漏”呢，多多少少還是有一點微粒進入到機油管道內。長時間使用肯定會沉積成油泥、油垢、膠質和積碳，很容易就出現堵塞管道的情況，甚至還會加速潤滑油的變質，導致潤滑系統不能正常工作。不僅加劇發動機零件的磨損程度，甚至還會發生爆缸的現象，所以大家不要相信10年都不清洗的謠言。
至於潤滑系統清洗多久一次嘛，一般都是每行駛2萬公里左右就做一次清洗。當然，我們還要看你的愛車平時是用什麼油類。如果長期使用礦物油、半合成機油的話，應適當縮短清洗週期。那如果是使用工況比較好的全合成機油，自然是可以延長一下清洗週期的，大概就是2.5萬公里清洗一次的樣子吧。
發動機油泥積攢過多的話會影響發動機散熱、堵塞機油管道等，所以油泥清洗還是很有必要的。
發動機油泥的危害：
1、影響發動機散熱，導致發動機溫度過高，使車輛出現加速無力等症狀。
2、堵塞機油管道，使內部機體到不到有效潤滑，時間長了會加速發動機的磨損，減少發動機的使用壽命。
3、影響新加入機油的品質，引起車輛動力下降、油耗增加等問題。
避免油泥出現的方法：
1、新增機油時選擇高質量、大品牌的機油。
2、定期對車輛的潤滑系統進行清洗。
3、新增燃油時儘量選擇高標號的，既能防止油泥出現又能延長髮動機的使用壽命。